航空障礙燈在挑選的時候，需要注意很多小細節。其實，當我們在進行產品選購時，都是需要做好提前的準備和了解，才能限度的選購到合適的東西。航空障礙燈也是如此，挑選之初便是確定好航空障礙燈廠家。廠家的挑選應從廠家實地工廠規模、生產流水線、廠家具體實際情況、是否是合法注冊的廠家等進行排除。作為特殊燈種，上海標示障礙物助航燈光設計，航空障礙燈需要有正規的實地工廠嚴格進行以民航相關規范要求進行生產，確保不是所謂的小作坊，上海標示障礙物助航燈光設計。航空障礙燈廠家不只有實體工廠，上海標示障礙物助航燈光設計，還同時要求所生產的航空障礙燈具有民航審定認證資格證。障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣。上海標示障礙物助航燈光設計

高光強航空障礙燈采用進口超高亮度氙氣燈管，8跟燈管，采用聚丙烯酸155毫米費乃爾塑料透鏡304不銹鋼澆鑄底座組成。高光強航空障礙燈(爆閃燈)，光源采用亮度更高、穿透力更強的大功率高壓脈沖氙氣燈管。關鍵部件選用軍品級進口元器件，可靠的電路設計與散熱技術使設備達到長壽、安全、可靠的性能。并配有標準同步連接終端，便于在建筑物上不同方位構成各種組合以實現同步閃光工作。可根據工程需要增加燈管數量提高發光亮。燈體由155毫米菲涅爾塑料透鏡和全304不銹鋼底座組成。上海航空障礙燈要接幾根線對于航空障礙燈來說，一般它具有哪些質量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經過一系列試驗。

光強航空障礙燈依據高度的劃分，當自然物或是障礙物相比于周圍地面高于45米時，需要安裝低光強航空障礙燈。無論是低光強、中光強或是高光強障礙燈的數量和布置必須做到在每一個方位角都能將物體標明出來。如果所設置的障礙燈無法滿足標明物體的基本輪廓，則取消相對應的障礙燈。根據民航組織附件14中相關規定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設置在可能影響飛行員飛行的障礙物上。依照各國的使用情況，其基本應用在民用機場、直升機場、鐵塔、煙囪、港口、大橋、電視塔、發電廠及城市高層建筑等領域。

航空障礙燈安裝對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節選）。安裝時使長方形太陽能板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。

航空障礙燈是為了標識出障礙物的可視寬和可視高的特殊民用機場燈具。因此，其安裝位置和安裝高度都是在障礙物的高處，對后續的維護有很大的影響。其維護基本多數為燈具老化或是燈具本身產品質量導致的故障問題，在選購航空障礙燈初期，需對航空障礙燈的、廠商實力進行考察，以免買到偽冒劣質產品。總而言之，航空障礙燈的維護還是要在初期選購航空障礙燈時下足足夠的精力和時間，否則，后續的維護就會相當多并且麻煩。障礙燈安裝的高度也在45米左右，高光強障礙燈需到150米或以上的障礙物之上，所以，其維護相對而言，成本高、浪費時間和精力。預埋線管，也即是根據所需要導線數量和直徑預埋不小于Φ25線管至障礙燈預定位置。上海航空障礙燈要接幾根線

可以將燈具成組設計加以組合，滿足光效序列化的需要。上海標示障礙物助航燈光設計

低光強障礙標志燈（距地面45m以下裝設時采用）應為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標志燈（距地面45m以上裝設時采用）應為紅色光，其有效光強應大于2000cd。高光強障礙標志燈（距地面150m以上裝設時采用）應為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標志燈的設置應有更換光源的措施；障礙標志燈電源應按主體建筑中高負荷等級要求供電。應急柴油發電機組確保的供電范圍一般為：(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等；(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。上海標示障礙物助航燈光設計