在液壓系統(tǒng)中，液壓換向閥的應(yīng)用極為廣。然而，閥芯卡緊現(xiàn)象卻是這些閥門中普遍存在的問題，這其中既包括液壓卡緊，也涉及機(jī)械卡緊。為有效解決液壓卡緊問題，國內(nèi)外設(shè)計師們普遍在閥芯外工作表面加工若干個平衡槽，這一方法在實際應(yīng)用中取得了良好的效果。而對于機(jī)械卡緊問題，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范也已制定，通過限制配合間隙和偏心量等主要影響因素來進(jìn)行管理。即便如此，卡緊現(xiàn)象仍時有發(fā)生。以下，我們將對卡緊現(xiàn)象的產(chǎn)生原因及其解決辦法進(jìn)行詳細(xì)探討。首先，我們來分析卡緊現(xiàn)象的產(chǎn)生原因。當(dāng)液體在高壓狀態(tài)下通過偏心環(huán)狀錐形間隙時，如果縫隙沿液體流動方向逐漸擴(kuò)大，那么通常所說的液壓卡緊現(xiàn)象就可能發(fā)生。具體而言，閥芯由于加工誤差可能帶有倒錐（即錐體大端朝向高壓腔），當(dāng)閥芯與閥孔中心線平行但不重合時，閥芯會受到徑向不平衡力的作用。這種情況下，閥芯與閥孔的偏心矩會越來越大，直至兩者表面接觸，會終導(dǎo)致卡緊現(xiàn)象的發(fā)生，而此時徑向不平衡力將達(dá)到大值。LeROI氣體螺桿壓縮機(jī)溫控閥維修包204-2424-3。新疆閥芯結(jié)構(gòu)

    熱流出口的高溫氣流直接作用在閥芯上，閥芯在約1400℃高溫、酸性介質(zhì)腐蝕及高溫氣流沖刷的共同作用下，很快就被燒損甚至熔毀報廢，致使高溫?fù)胶祥y無法正常使用，這也成為裝置安全長周期運行。2、高溫?fù)胶祥y閥芯的改進(jìn)、方案Ⅰ/1Cr25Ni20Si2閥芯表面噴氧化鋯在原1Cr25Ni20Si2拋物線型閥芯(見圖2)表面噴一層氧化鋯。氧化鋯是一種很好的高溫耐磨陶瓷材料，具有強(qiáng)度高、硬度高和韌性佳，空氣中穩(wěn)定使用**高溫度可達(dá)1800℃。我們曾在中石化荊門分公司硫磺回收裝置上進(jìn)行試驗，在高溫?fù)胶祥y投用約4個月后出現(xiàn)了氧化鋯剝落和閥芯被熔化的現(xiàn)象。通過分析其原因主要是：1Cr25Ni20Si2和氧化鋯之間的熱膨脹系數(shù)不一致，閥芯基體膨脹量大，可引起表面材料開裂，加之閥芯基體和表面材料之間結(jié)合不緊密而導(dǎo)致表面氧化鋯層剝落，氧化鋯層剝落的閥芯直接作用在高溫氣流之下，終被熔毀。圖21Cr25Ni20Si2拋物線型閥芯、方案Ⅱ/1Cr25Ni20Si2加TA-218閥芯1Cr25Ni20Si2+(TA-218)，閥芯基體采用1Cr25Ni20Si2材質(zhì)，閥芯表面襯有20mm厚TA-218耐磨襯里，該襯里和閥芯之間用掛片連接與固定。掛片為半圓環(huán)型或拋物線型，沖有舌形孔，數(shù)量為6～8件。 神鋼閥芯廠家英格索蘭Ingersoll Rand閥芯5435X150。

    設(shè)計時為防止徑向不平衡力的產(chǎn)生，杜絕液壓卡緊，在閥芯上開若干個環(huán)形槽，以均衡閥芯受到的徑向壓力，一般稱為平衡槽。但在加工中有時環(huán)形槽與閥芯不同心；或由于淬火變形，造成磨削后環(huán)形槽深淺不一，這樣亦會產(chǎn)生徑向不平衡力導(dǎo)致液壓卡緊。，有時還會發(fā)生機(jī)械卡緊，機(jī)械卡緊一般有下列原因。1)液壓油中的污染物(如砂粒、鐵屑、漆皮)楔入閥芯與閥孔間隙使之卡緊。2)閥芯與閥孔配合間隙過小造成卡緊。3)對于手動換向閥，由于其結(jié)構(gòu)上的原因，閥芯、閥孔都較長，因而存在著直線度誤差。又由于殘余應(yīng)力的存在，有時會使閥芯在使用中產(chǎn)生彎曲，嚴(yán)重時閥芯與閥孔間會產(chǎn)生較大的接觸壓力，閥芯運動時產(chǎn)生摩擦，造成閥芯運動阻滯，產(chǎn)生機(jī)械卡緊。同時，由于彎曲會導(dǎo)致某些臺肩的偏置，這些偏置的臺肩在高壓油的作用下，又很容易產(chǎn)生液壓卡緊。4)對于組合式多路換向閥，由于其結(jié)合面的平面度誤差，或結(jié)合面有凸起的磕傷，以及組合螺栓預(yù)緊力過大等原因也容易造成閥孔變形而導(dǎo)致卡緊。5)無論是組合式還是整體式多路換向閥都設(shè)計有上、下蓋或是定位套等定位件。由于這些組成件的偏心也容易引起閥芯的偏置，因而導(dǎo)致運動阻滯，造成卡緊。

    回油溫度會導(dǎo)致空壓機(jī)故障，回油主要通過油冷卻器冷卻，冷卻器是固定式銅管換熱器，殼程介質(zhì)為潤滑油，管程介質(zhì)為循環(huán)水，在油冷器冷卻面積一定的情況下，管程的循環(huán)水量是影響回油溫度的重要因素。在油冷卻器殼程入口，還裝有一個溫控閥，溫控閥的作用主要是控制壓縮機(jī)的比較低噴油溫度，因為較低的噴油溫度會使壓縮機(jī)的主機(jī)排氣溫度偏低，而在油分離器內(nèi)析出冷凝水，惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。在控制噴油溫度高于一定溫度時，排出的空氣和潤滑油的混合氣始終會高于低溫度。溫控閥控制潤滑油的盤通量，以使噴油溫度控制在一個合適的范圍之中。在壓縮機(jī)剛啟動時，機(jī)器較冷，部分潤滑油不經(jīng)過冷卻器。當(dāng)溫度升高并超過溫控閥設(shè)定值時，潤滑油將全部流過冷卻器。在環(huán)境工作溫度較高期間，所有潤滑油會全部經(jīng)過冷卻器。 英格索蘭Ingersoll Rand閥芯37952397。

    第二代的恒溫閥芯采用形狀記憶合金（ShapeMemoryAlloys簡稱SMA）彈簧。SMA恒溫閥芯中重要的零件就是形狀記憶合金彈簧，由鎳鈦(Ni-Ti)合金制成的形狀記憶合金彈簧的有效工作溫度范圍是0℃~100℃。SMA恒溫閥芯反應(yīng)速度極快，溫度瞬間超越值可被控制在2℃以下。而且，SMA恒溫閥芯在40℃附近的反應(yīng)極其靈敏，可滿足使用者進(jìn)行無級微調(diào)的需要。在SMA恒溫閥芯中，形狀記憶合金彈簧本身既作為感溫元件，同時又有推動活塞來調(diào)節(jié)冷熱水混合作用，而且混合后的水也可以穿過彈簧，這樣就節(jié)省了寶貴的空間。 英格索蘭 Ingersoll Rand 閥芯 1565-170。新疆閥芯結(jié)構(gòu)

上海都臨機(jī)電溫控閥芯，AMOT溫控閥芯2096X-90。新疆閥芯結(jié)構(gòu)

    在設(shè)計和安裝調(diào)節(jié)閥時，都力求在保證滿足使用要求的同時使成本較低，這時必須考慮調(diào)節(jié)閥、管件和管線、輔助設(shè)備三個方面。后兩項都是為了實現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的功能，我們要力求這兩項較省，當(dāng)然，這主要在數(shù)量和規(guī)格上下功夫。在安裝中，約有20%~30%的費用是這兩項產(chǎn)生的。例如，可調(diào)縮孔為了適應(yīng)設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的需要，許多工業(yè)系統(tǒng)都安裝有切斷閥和旁路閥，切斷閥用來隔斷調(diào)節(jié)閥，維修時需要用到旁路閥，多增加一個切斷閥或旁路閥，就要增加相應(yīng)的連接管線，這些都會增加費用;而有的配管方案，只需一個切斷閥就能起到維修時隔斷調(diào)節(jié)閥的全部作用，這樣的配管方案會節(jié)約一些安裝費用。2、調(diào)節(jié)閥的調(diào)試儀表設(shè)備在安裝過程中受到搬運或裝配引起的機(jī)械應(yīng)力的作用，會使其性能發(fā)生變化，一般來說，這種影響比較小。但為了可*起見，調(diào)節(jié)閥安裝后，在生產(chǎn)開車前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試，分線路調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試兩個步驟。線路調(diào)試用于檢查連接調(diào)節(jié)閥的信號線路、氣源管線或液壓管線的連接是否正確。1)調(diào)節(jié)閥輸入信號的連接通常，與閥門定位器一起檢查。調(diào)節(jié)閥輸入信號來自控制器，從控制器輸出一個起點信號，檢查調(diào)節(jié)閥是否在起點位置;輸出一個終點信號，檢查調(diào)節(jié)閥是否在終點位置。 新疆閥芯結(jié)構(gòu)