珠三角某倉儲企業(yè)引入 50 臺氫能叉車，配套 20kW 小型燃料電池系統(tǒng)，采用高度集成的風(fēng)冷模塊。叉車作業(yè)空間狹窄，風(fēng)冷系統(tǒng)與電池堆、氫瓶集成于一體，體積只 0.8 立方米，重量控制在 150kg，不影響叉車轉(zhuǎn)向與裝卸操作。針對倉儲環(huán)境粉塵較多的特點，風(fēng)冷濾網(wǎng)采用可水洗設(shè)計，操作人員可每日清潔，避免濾網(wǎng)堵塞導(dǎo)致散熱失效。該系統(tǒng)單次加氫可支持叉車連續(xù)作業(yè) 8 小時，較鉛酸電池叉車充電時間縮短 90%，目前已在廣州、深圳等倉儲中心批量應(yīng)用，風(fēng)冷系統(tǒng)故障率低于 1%，運維效率明顯提升。廣東地區(qū)的氫能重卡燃料電池系統(tǒng)，搭配耐高溫風(fēng)冷系統(tǒng)，夏季運行無故障。重慶分布式燃料電池系統(tǒng)解決方案

長三角某物流企業(yè)為 100 輛 4.5 噸物流車配套 200kW 車載燃料電池系統(tǒng)，關(guān)鍵采用風(fēng)冷散熱設(shè)計。考慮到物流車頻繁啟停、車廂空間有限的特點，風(fēng)冷系統(tǒng)采用緊湊型風(fēng)扇組與多通道散熱片組合結(jié)構(gòu)，體積較傳統(tǒng)設(shè)計縮小 20%，可直接集成于車架側(cè)面。該系統(tǒng)針對長三角夏季高溫環(huán)境，優(yōu)化風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)邏輯，當(dāng)環(huán)境溫度超 35℃時自動提升散熱功率，避免電池堆過熱；冬季則通過余熱回收為電池預(yù)熱，減少啟動能耗。實際運營中，車輛單次加氫續(xù)航達(dá) 300 公里，風(fēng)冷系統(tǒng)年運維成本只需 800 元 / 臺，較同類水冷系統(tǒng)降低 35%，目前已在蘇州、無錫等物流樞紐推廣應(yīng)用。河南水冷燃料電池系統(tǒng)選型指南長三角園區(qū)的分布式燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)與光伏聯(lián)動，應(yīng)對用電高峰負(fù)荷。

華東某食品加工廠部署 400kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷衛(wèi)生設(shè)計，適配食品行業(yè)衛(wèi)生要求。水冷系統(tǒng)管路采用食品級不銹鋼材質(zhì)，定期進(jìn)行高溫消毒，避免微生物滋生；同時，系統(tǒng)運行無廢氣排放，不會污染食品加工環(huán)境。該系統(tǒng)為加工廠的生產(chǎn)線、冷藏庫供電，水冷系統(tǒng)回收的余熱用于食品烘干，減少天然氣消耗。投運后，加工廠食品安全檢測合格率保持 100%，年節(jié)省能源成本 50 萬元，水冷系統(tǒng)每季度進(jìn)行一次衛(wèi)生檢測，確保符合食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已在江蘇、浙江等地多個食品加工廠應(yīng)用。

西北某風(fēng)電場配套 600kW 燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷儲能調(diào)峰設(shè)計，解決風(fēng)電間歇性問題。風(fēng)電出力不穩(wěn)定時，多余電力制氫儲存，風(fēng)電不足時，燃料電池系統(tǒng)啟動供電，風(fēng)冷模塊根據(jù)電池堆負(fù)荷動態(tài)調(diào)節(jié)散熱功率，在低負(fù)荷時降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，節(jié)省氫能。針對西北低溫，風(fēng)冷系統(tǒng)加裝電加熱預(yù)熱裝置，確保 - 25℃環(huán)境下正常啟動。該系統(tǒng)使風(fēng)電場并網(wǎng)電量增加 15%，年收益提升 80 萬元，風(fēng)冷系統(tǒng)運維成本只為水冷系統(tǒng)的 50%，目前已在內(nèi)蒙古、新疆等風(fēng)電場推廣。微型燃料電池系統(tǒng)多采用風(fēng)冷系統(tǒng)，適配車載小功率設(shè)備，安裝靈活且維護(hù)簡便。

長三角某高校能源實驗室部署 150kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用低噪音風(fēng)冷設(shè)計，適配科研場景對供電穩(wěn)定性與環(huán)境靜謐性的雙重需求。實驗室需為電化學(xué)工作站、燃料電池性能測試臺等精密設(shè)備供電，這類設(shè)備對電壓波動敏感（要求≤±1%），且實驗環(huán)境需保持安靜（噪音≤50 分貝）。因此，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊選用靜音軸流風(fēng)扇，通過優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計將運行噪音控制在 42 分貝以下，相當(dāng)于實驗室空調(diào)運行音量，不干擾實驗數(shù)據(jù)采集；同時，風(fēng)冷系統(tǒng)與設(shè)備供電回路聯(lián)動，當(dāng)實驗設(shè)備負(fù)荷提升時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同步微調(diào)，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 55-60℃，避免溫度波動影響供電精度。長三角地區(qū)的分布式燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)與區(qū)域供冷管網(wǎng)結(jié)合，綜合效益高。浙江氫能源燃料電池系統(tǒng)控制策略

西南地區(qū)高海拔的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)優(yōu)化空氣流通，適應(yīng)低氣壓環(huán)境。重慶分布式燃料電池系統(tǒng)解決方案

華南某城市開通 5 條氫能公交線，投入 50 輛氫能公交，配套 150kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以實現(xiàn)長續(xù)航。公交日均運營里程 200 公里，水冷系統(tǒng)通過高效散熱確保電池堆持續(xù)穩(wěn)定輸出，單次加氫可滿足全天運營需求。針對華南高溫高濕環(huán)境，水冷系統(tǒng)冷卻液添加防銹劑與防霉劑，避免管路銹蝕與微生物滋生；同時，系統(tǒng)回收的余熱為公交空調(diào)供冷，減少能耗。實際運營中，氫能公交平均百公里能耗較純電動公交降低 15%，水冷系統(tǒng)每半年維護(hù)一次，目前已成為該城市 “綠色交通” 的標(biāo)志性項目。重慶分布式燃料電池系統(tǒng)解決方案

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的能源行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！