不同能源的電價也不同：●燃氣發電均價比較高（393.3厘/度），因為燃氣成本高。●新能源均價較低（265.6厘/度），因為風電、光伏發電成本低，且政策可能支持低價優先上網。●表格中的關鍵數據以“表1”為例：●預測負荷信息：預測當天用電的比較高和比較低需求。比如“統調比較高電力122000MW”表示當天預計比較大用電量是12.2萬兆瓦。●成交電量：燃煤發電占比比較大（9.96億度），說明煤電仍是主力；新能源占比小（0.8億度），但未來可能增長。●電價環比：比如燃煤電價上漲6.49%，說明近期煤炭成本或需求上升。虛擬電廠通過數據分析和挖掘，提高能源利用效益和經濟效益。珠海市常規售電咨詢

跨經營區電力交易在多層級電力市場體系中發揮著承上啟下的作用。“跨經營區電力交易協同運作的市場組織和管理模式持續保障電網安全運行和市場平穩運作，有利于實現兩大經營區的市場深度耦合。”清華大學能源互聯網創新研究院研究員姜楠認為，這能夠為全國層面的制度和規則的規范化制定提供實踐基礎，推動電力資源的時空價值得以在更大市場上被發現和確認，并創造更加公平的市場環境。今年，我國已開展多輪次跨經營區試點電力交易。3月，廣西5270萬千瓦時綠電送入上海，6月，華北、東北、西北和蒙西地區共3095萬千瓦時綠電送入廣東，并在5～6月南方電網供需偏緊時段，實現依托閩粵聯網工程華東支援南方200萬千瓦滿送。佛山市大用戶售電價格虛擬電廠為用戶提供了更靈活的用電方式和能源選擇。

廣深售電的虛擬電廠業務在不同場景中展現出獨特價值。在城市區域，面對日益增長的用電需求和緊張的電力供應，虛擬電廠可將城市中分散的分布式能源，如屋頂太陽能、小型儲能設施等進行整合利用。當夏季用電高峰時，通過協調這些資源，為城市提供額外電力支持，緩解電網供電壓力，保障城市電力穩定供應。在偏遠地區，由于電網覆蓋難度大、供電可靠性低，虛擬電廠可以利用當地豐富的可再生能源，建立小型分布式能源系統，實現區域內電力的自給自足，提升偏遠地區電力供應的穩定性與可靠性，拓展能源服務的覆蓋范圍。

廣深售電在虛擬電廠業務開展過程中，十分注重與用戶的緊密合作。對于工業用戶，公司根據其生產用電特性，結合虛擬電廠的調控能力，為企業量身定制用電策略。當企業用電處于高峰時段，虛擬電廠可調配儲能設備或分布式能源補充電力，緩解用電壓力，減少企業因高峰電價產生的高額電費支出。對于商業用戶，如商場、寫字樓等，虛擬電廠能夠依據其營業時間和用電規律，合理安排電力供應，在保障電力穩定供應的同時，幫助商業用戶優化用電成本，實現多方共贏的局面，提升用戶在能源使用上的滿意度與經濟效益。虛擬電廠通過能源調度系統，實現了能源供需的均衡和優化。

政策支持為虛擬電廠發展保駕護航。國家能源局發布《關于加快推進虛擬電廠發展的指導意見》，明確虛擬電廠可按主體身份參與電力中長期市場、現貨市場和輔助服務市場，還鼓勵其開展業務創新。廣東、廣西、云南等多地也出臺相關政策，完善市場機制。如廣東省能源局等印發方案，允許滿足條件的虛擬電廠運營商及聚合資源參與電力市場交易，拓寬了虛擬電廠的發展空間與收益渠道。在政策利好下，虛擬電廠迎來快速發展契機，企業參與其中，能充分享受政策紅利，在新興領域搶占發展先機。虛擬電廠是一種以數字化技術為基礎的新型電力供應模式。廣州市售電項目

虛擬電廠通過能源互聯技術，實現了能源系統的互通和共享。珠海市常規售電咨詢

    有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變為“移動充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現車輛和電網之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網充電，也能在需要時反向給電網供電對電力系統來說：削峰填谷，平抑電網負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網反向放電，可助力電網平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網應對突發情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 珠海市常規售電咨詢