根據基層的厚度、面積以及施工工藝要求，預估所需的施工天數，合理安排碎石攤鋪、碾壓等工序的時間進度。然后是路面施工階段，像瀝青混凝土路面的攪拌、攤鋪和碾壓等操作，都要按照先后順序并結合天氣等因素確定具體的施工時間，保證路面施工質量的同時確保按時完成。后是附屬設施安裝階段，排水系統、照明設施以及綠化工程等附屬設施的施工也會根據各自的工作量和施工難度制定相應的時間計劃，確保整個道路施工項目能有序銜接，按時竣工。為保障施工進度計劃的順利實施，在人力方面，會根據不同施工階段的工作量需求，合理調配施工人員，確保每個環節都有足夠的人手來完成相應的任務。例如在基層施工的高峰期，增加壓路機司機、攤鋪機司機等關鍵崗位的人員數量，提高施工效率。在機械設備方面，提前做好設備的維護保養工作，保證各類施工機械設備處于良好的運行狀態，避免因設備故障導致施工延誤。同時，根據施工進度及時調配設備，如在路面施工階段，確保有足夠數量的攤鋪機和壓路機投入使用。在材料供應上，與可靠的原材料供應商建立長期合作關系。提前簽訂供貨合同，明確供貨時間、數量和質量要求，確保施工過程中原材料能夠及時、足量供應。（特種局部快速修補砂漿）。綠色交通道路施工

案例5《2023年福清沙埔鎮農村公路白改黑專項改造1期》福清沙埔鎮農村公路路面提升改造工程1期工程全長22.218km，工期3個月，主要包括對高牛線（X176）、海明路、海景路、龍嶺線（Y264）、倚嶺線（Y038）以及高沙線（Y048）6條道路進行“白改黑”瀝青路面加鋪改造，采用高粘彈橡膠超薄瀝青罩面，單層瀝青層厚度*2cm，相較于傳統的雙（三）層瀝青加鋪方案，快速經濟可靠。原來白色道路基本完好，局部損壞做了換板處理，對于板間縫做了灌入密封膠處治；全路精銑刨后采用噴灑不粘輪乳化瀝青加鋪2cm高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。松江區道路攤鋪施工改造項目由于鋪層厚度薄。 混合料碾壓后降溫更快，碾 壓結束后30分鐘即，路表溫度降至50℃即可開 放交通。

案例2《2021年廣東省韶關坪石鎮G335國道白改黑》廣東省韶關市坪石鎮區市政水泥道路同時也是作為個G335國道的一部分，擔負著繁忙的交通運輸；為了提升道路品質，2021年提出對約13萬m2水泥路進行黑色瀝青路面改造，為了加快施工進度，減少路面標高抬升，采取保留原有水泥道路，在經過簡單原路處置（灌縫和精銑刨）后直接加鋪2㎝高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。施工完成后至今，改造后的瀝青路面任然保證較好的路況。

案例3《2022年福建福鼎市潮市政道路超薄白改黑專項》2022年福州福鼎市政道路白改黑中潮音北路（天湖路至崗尾橋）段，改造面積5萬平方米，改造道路全長3.2公里，采用保留原有水泥道路，精銑刨原路面，對板間縫進行灌縫處理后，直接加鋪2cm高粘超薄瀝青磨耗層；該項目歷時1個月完成給福鼎市城市面貌和通行質量帶來很大提升。

避免基層長期積水導致結構強度下降。同時，會根據不同路段的地質條件和交通荷載情況，按一定的比例將碎石和砂礫混合使用，再添加適量的水泥等膠凝材料進行穩定處理，形成堅固的基層結構，為整個道路打下堅實的基礎。在路面材料方面，瀝青混凝土是常見且備受青睞的選擇。瀝青混凝土具備諸多，它有著良好的柔韌性，能夠適應車輛行駛過程中產生的變形，減少路面出現裂縫的幾率。而且其表面相對平整，能為車輛提供舒適的行駛體驗，還具有一定的防滑性能，保障行車安全。制作瀝青混凝土的瀝青材料，會選用質量的石油瀝青，其黏附性強，能使集料更好地結合在一起，不易松散。集料則會挑選質地堅硬、形狀規則且級配合理的石子和砂，這樣可以保證瀝青混凝土的密實性和強度。另外，對于一些特殊要求的路段，比如重載交通路段或者容易積水的低洼路段，還會考慮添加一些改性劑到瀝青中，進一步提高瀝青混凝土的高溫穩定性、抗水損害能力等性能，使其更好地應對復雜的使用環境。除此之外，像道路施工中用到的水泥、鋼筋等輔助材料，也都是從正規的、信譽良好的供應商處采購。確保其質量符合相關的國家標準和工程要求。通過對各類施工原材料進行嚴謹的選用考量。天然材質，色彩豐富，個性化定制 高透水，五倍于透水磚透水混凝土的速度。

1.原水泥路面修復處治：(1)清洗：為確保超薄磨耗層與既有路面結構層之間的有效粘結，必須對既有路面進行徹底的清洗，包括徹底***路面上的交通標線、油污、塵土及其他附著物，并對路面進行***的清掃作業。在必要情況下，可采取高壓射水對路面進行清洗，但必須待路面完全蒸發干燥后，方可下步超薄罩面粘層油施工；(2)板間密封和換板：針對原有水泥混凝土路面，需對切割縫進行清縫作業，并采用**填縫料進行密封處理。對于路面錯臺、壞板等病害，應提前采用注漿技術進行調平修復，必要時對破損嚴重的板塊進行更換(3)老路精銑刨：為了滿足超薄罩面后路面標高不**超出原有道路標高，同時也為了提高超薄罩面后的平整度，我們采用精銑刨對原路面銑刨1-2cm厚度；精銑刨可以在水泥路病害修復后整體聯系施工，并在開始高粘彈瀝青超薄罩面混合料攤鋪前完成。由于采用高粘彈橡膠瀝青作為混合結和料和不粘輪改性乳化瀝青作為粘結層，材料 的粘結強。綠色交通道路施工

彩色超薄磨耗層適用于各種快速和慢速場景。綠色交通道路施工

為打造高質量的道路提供了可靠的物質保障。四、施工工藝及流程介紹道路施工有著一套嚴謹且科學的工藝及流程，各個環節緊密相連，共同保障道路的高質量建設。施工的第一步往往是場地清理，施工人員會對原有的道路路面或者待施工場地進行的清理，雜草、垃圾以及障礙物等，確保施工場地平整、干凈，為后續的施工操作創造良好的基礎條件。接著是進行道路的測量放線工作，的測量人員會依據設計圖紙，使用高精度的測量儀器，確定道路的中心線、邊線以及各個控制點的位置，準確地在地面上標記出來，這是后續施工能按照正確的路線和尺寸進行的關鍵環節，一旦測量放線出現偏差，將會影響整個道路的走向和布局。完成測量放線后，便開始道路基層的施工。先將選用好的碎石、砂礫等基層材料按照設計要求的配比進行攤鋪，使用平地機等設備將材料攤鋪均勻，然后通過壓路機進行分層碾壓，從靜壓到振動碾壓，逐步增加壓實度，確保基層的密實度達到規定標準，每一層碾壓完成后都會進行壓實度檢測，不合格的地方及時返工處理，只有基層結構牢固了，才能承載上面的路面結構。隨后就是路面施工環節。以瀝青混凝土路面為例，會先將瀝青混凝土在攪拌站按照精確的配方進行攪拌。綠色交通道路施工

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