電解水制氫裝置在質(zhì)子交換膜電解槽（PEM電解槽，高效制氫技術(shù)）中，碳紙同樣作為多孔電極基材，用于陽(yáng)極（氧氣側(cè)）和陰極（氫氣側(cè)）：陰極側(cè)：支撐鉑基催化劑，傳導(dǎo)電子并輸送水分子，同時(shí)排出生成的氫氣；陽(yáng)極側(cè)：需耐受酸性環(huán)境（pH≈1）和高氧化電位（1.5-2.0V），碳紙的化學(xué)穩(wěn)定性可避免腐蝕，其多孔結(jié)構(gòu)還能減少氧氣生成時(shí)的“氣泡阻塞”問(wèn)題。隨著“綠氫”產(chǎn)業(yè)（利用可再生能源制氫）的發(fā)展，PEM電解槽需求增長(zhǎng)，帶動(dòng)碳紙用量提升。 擁有碳纖維表面上漿劑、可控分散/凝聚、粘結(jié)劑的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可制備出超薄(6g/㎡)分散均勻的碳纖維原紙。浙江水冷電堆用氣體擴(kuò)散層

性能特點(diǎn)：具有多孔可控、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能優(yōu)良、機(jī)械強(qiáng)度高、憎水性強(qiáng)以及高度防腐蝕等特點(diǎn)。主要用途：碳紙是燃料電池氣體擴(kuò)散層的關(guān)鍵基材，在氫燃料電池和 PEM 電解槽中扮演著膜電極與雙極板之間的溝通橋梁角色，具有氣體通道、電子通道、散熱通道等多種功能。此外，還可作為液流電池電極等。行業(yè)現(xiàn)狀：由于受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復(fù)雜工藝及裝備，過(guò)去國(guó)內(nèi)碳紙長(zhǎng)期主要依賴進(jìn)口，價(jià)格較高，每平米可達(dá)千元以上。浙江水冷電堆用氣體擴(kuò)散層電解水制氫優(yōu)勢(shì)：耐強(qiáng)酸性的環(huán)境，GDL在PEM中陽(yáng)極水到催化劑層排出生成的氧氣，陰極擴(kuò)散氫氣排出多余的水。

國(guó)科領(lǐng)纖：突破關(guān)鍵材料“卡脖子”難題國(guó)科領(lǐng)纖成立于2023年，自成立以來(lái)便專(zhuān)注于氫燃料電池關(guān)鍵材料碳紙及相關(guān)“卡脖子”材料的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。在本次展會(huì)上，國(guó)科領(lǐng)纖充分展示了其在碳紙及碳復(fù)合材料生產(chǎn)方面的技術(shù)實(shí)力。目前，我國(guó)氫燃料電池基礎(chǔ)原材料在一定程度上依賴進(jìn)口，碳紙及氣體擴(kuò)散層便是其中關(guān)鍵一環(huán)。國(guó)科領(lǐng)纖迎難而上，全力投入研發(fā)，致力于打破國(guó)外壟斷。生產(chǎn)總監(jiān)表示，公司研制的產(chǎn)品已在技術(shù)層面取得重大突破，有望在半年內(nèi)推動(dòng)量產(chǎn)。這一成果對(duì)于我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言意義非凡，將有效降低產(chǎn)業(yè)成本，提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與自主性。

優(yōu)勢(shì)4：提升系統(tǒng)“性能上限”與“運(yùn)行穩(wěn)定性”GDL的設(shè)計(jì)優(yōu)化能直接推動(dòng)電化學(xué)系統(tǒng)的性能突破，具體體現(xiàn)在：提升功率密度：氣體傳質(zhì)與低電阻導(dǎo)電，能讓催化層的活性位點(diǎn)充分利用，減少“傳質(zhì)限制”與“歐姆限制”——例如，GDL可使PEMFC的峰值功率密度提升20%-30%（從0.8W/cm2提升至1.0W/cm2以上），滿足汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等對(duì)高功率的需求。降低運(yùn)行波動(dòng)：GDL的梯度孔徑與疏水調(diào)控，能避免“水淹”或“膜干”（氣體過(guò)量導(dǎo)致膜濕度不足、質(zhì)子傳導(dǎo)受阻）兩種極端工況，讓燃料電池在不同負(fù)載（如汽車(chē)加速、怠速）下，輸出電壓波動(dòng)小（電壓穩(wěn)定性±5%以內(nèi)），提升系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。氣體擴(kuò)散層結(jié)構(gòu)完整性與機(jī)械適配 —— 確保通道長(zhǎng)期通暢。

預(yù)氧化與碳化階段（占加工成本40%-50%）是碳紙“性能轉(zhuǎn)化”的環(huán)節(jié)，步驟：預(yù)氧化：在200-300℃空氣氛圍中，使粘結(jié)劑與碳纖維發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，防止后續(xù)碳化時(shí)纖維斷裂，需使用“連續(xù)式熱風(fēng)隧道爐”，升溫速率嚴(yán)格（5-10℃/min），單噸碳紙能耗約500-800kWh；碳化：在800-1200℃惰性氣體（氮?dú)?氬氣）氛圍中，去除原材料中的非碳元素（如H、O、N），使碳含量提升至90%以上，需使用“高溫管式爐”，惰性氣體消耗量大（單噸碳紙需氮?dú)饧s500-1000m3），能耗約1500-2500kWh/噸——碳化階段的能耗成本就占加工成本的30%以上。生碳紙，天然疏水性:碳纖維本身具有一定疏水性，但未強(qiáng)化。浙江水冷電堆用氣體擴(kuò)散層

氫燃料電池用GDL，氣體擴(kuò)散層！浙江水冷電堆用氣體擴(kuò)散層

氫燃料電池領(lǐng)域：碳紙是氫燃料電池中氣體擴(kuò)散層的關(guān)鍵材料，可為氫能汽車(chē)、船舶、無(wú)人機(jī)等提供支撐材料和應(yīng)用解決方案。例如，在氫能汽車(chē)中，碳紙能夠起到支撐催化劑、傳導(dǎo)電子、排水和氣體擴(kuò)散的作用，有助于提高燃料電池的性能，車(chē)輛的動(dòng)力輸出。液流電池領(lǐng)域：國(guó)科領(lǐng)纖的碳紙產(chǎn)品可應(yīng)用于液流電池，如釩液流電池等。在液流電池中，碳紙可作為電解液傳輸通道和電子絕緣屏障，能夠傳輸電解液，同時(shí)避免正負(fù)極電解液混合，保證電池的正常運(yùn)行。PEM電解水制氫領(lǐng)域：在質(zhì)子交換膜電解水制氫（PEMWE）中，碳紙分別用于陽(yáng)極和陰極，可傳輸反應(yīng)物和產(chǎn)物，同時(shí)起到導(dǎo)電和支撐催化層的作用。國(guó)科領(lǐng)纖的碳紙產(chǎn)品能夠適配PEM電解水制氫系統(tǒng)的要求，有助于提高電解效率。分布式發(fā)電與備用電源領(lǐng)域：碳紙產(chǎn)品可用于家庭、數(shù)據(jù)中心、通信基站等的小型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，作為關(guān)鍵材料，發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定的氣體傳輸與水管理能力，確保持續(xù)供電。 浙江水冷電堆用氣體擴(kuò)散層

國(guó)科領(lǐng)纖新材料（常州）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的紙業(yè)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，國(guó)科領(lǐng)纖新材料供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！