艦載脈沖激光測距儀的發展在輕型便攜式、車載和對空防御激光測距儀之后，它包括水面艦載和潛艇潛望兩大類。水面艦載脈沖激光測距儀在技術性能指標方面與車載火控和對空防御激光測距儀相同，在環境使用方面要適應艦載海空、海面以及海上鹽霧的荷刻要求，而在體積、重量、電效率、維護保養能力和成本等方面的要求又不苛刻。因此，目前大量用來裝備常規火控和對空防御的海軍艦只，如掩護(無聲雷達)艦載飛機回收和與紅外熱成像、電視等組成跟蹤系統，全天候監視和跟蹤空中目標等獨特的艦上應用正在出現，其應用前景相當。潛艇潛望脈沖激光測距儀目前采用兩種組合方式，第一種將激光測距儀、圖像增強器和熱成像儀裝于其潛望鏡中，而距離顯示器、觸發按鈕等分別裝于操作手上方或附近。其優點是傳輸光路中激光損耗小，但光束飄移，不易捕獲目標；第二種將上面三部分均裝在潛望鏡底部，整個系統的安裝，調試、拆卸均很方便，但采用這種方法的激光束要通過12m長的潛望鏡管和15~20塊透鏡，能量損耗較大。測量地下敷設導管的深度和距離。激光測距

此外，生活還有一種基于激光測距儀的電梯,涉及電梯的技術領域,其技術方案要點是:一種基于激光測距儀的電梯,包括電梯控制系統,所述電梯控制系統包括由電梯主控板為組成的控制電路,所述電梯主控板的輸入端通訊連接有電氣控制裝置,其輸出端連接有冗余制動保護裝置,所述電氣控制裝置連接有用于實時檢測轎廂位置的激光測距儀,并向電氣控制裝置發送位置信號;所述電氣控制裝置預設有各樓層的位置數據,所述電氣控制裝置根據位置信號與所去樓層的位置數據進行比較,以判斷是否向電梯主控板發送減速信號,以控制冗余制動保護裝置。本實用新型的基于激光測距儀的電梯以保證乘客乘坐電梯的安全可靠性,防止電梯轎廂的沖頂或蹲底。激光測距電力檢修是測量輸電塔上電纜的高度。

世界上臺激光器，是由美國休斯飛機公司的科學家梅曼于1960年，首先研制成功的紅寶石激光器。美國軍方很快就在此基礎上開展了對激光裝置的研究。1961年，臺激光 測距儀通過了美國軍方論證試驗，對此后激光測距儀很快就進入了實用階段。由于激光測距儀價格不斷下調，工業上也逐漸開始使用激光測距儀。國內外出現了一批新型的具有測距快、體積小、性能可靠等優點的微型測距儀，激光測距儀用于地形測量，戰場測量，坦克，飛機，艦艇和火炮對目標的測距，測量云層、飛機、導彈以及人造衛星的高度等。它是提高高坦克、飛機、艦艇和火炮精度的重要技術裝備。由于激光測距儀價格不斷下調，工業上也逐漸開始使用激光測距儀，可以廣泛應用于工業測控、礦山、港口等領域。

在交通管理中，激光測距儀可以有效提高交通事故現場調查的效率和準確性。以前，交警通常使用兩尺來進行交通事故現場的測量，是一種相對落后的狀態。在交通事故處理中，事故現場的測量是一個非常重要的環節，這是確定事故發生速度和危機程度的關鍵。交警可以使用激光測距儀器，只要輕微瞄準目標，就能修復交通事故現場數據。激光測距儀用作交通事故現場測繪系統的輔助設備。現場測量數據及相關信息通過藍牙無線通信模式自動輸入便攜式計算機，計算機高速數據操作和圖形處理功能用于快速準確地描述標準和準確的交通事故。現場比例尺圖和現場調查成績單的自動生成提高了測量速度和準確性。在實際測量中，激光測距儀的間接測量功能可以更好地反映一些無法直接測量或無法到達的地方的優點。激光測距儀體積小、重量輕、方便。攜帶。測量范圍為0.05米至80米，測量精度為正負1.5毫米。測量因中間存在障礙物而無法使用皮尺或卷尺測量的空間長度。

自然災害一直是困擾我們的一大威脅，雖然現在已經有比較實時的預警儀器，來保障我們的生命安全，但是財產的損失則是不可避免，例如像遇到特大洪水這種，彼時是沒有有效的水位測量方法，只能通過人為觀察，不僅危險而且精確度不高，此時就可以采用激光測距，不僅可以測量水位的變化，還可以測量橫向距離，以及搭配無人機使用，可以測量到一些人工無法到達的區域，這些測量數據將會很好的對自然災害的控制提供極大的價值參考，是十分有意義的。確定屋頂面積以估計太陽能板的尺寸大小。重慶專業激光測距公司

車載距離、停泊和報警系統校準。激光測距

在測繪領域，我們經常會遇到一些人力無法觸及的地方或者領域，這些地方要么比較危險，要么人工測量十分不便，這時候就可以用到激光測距儀，采用相位式激光測距利用無線電波段的頻率，對激光束進行幅度調制并測定調制光往返一次所產生的相位延遲，再根據調制光的波長，換算此相位延遲所的距離。相位式激光測距測量精度可達（亞）毫米級，測量范圍從分米到千米，因而被廣泛應用于中短程測距。這種方法搭配無人機時能夠發揮更明顯的作用。激光測距