高壓油封主要是為工程機械、農業機械、建筑機械、重型礦山機械等配套的液壓馬達密封使用，其正常壓力要求在15-20Mpa，大壓力需達到30Mpa，大轉速1000轉/分鐘，在該極限條件下要求至少運行300小時無泄漏才符合要求。現有的高壓油封結構主要包括骨架和橡膠體，橡膠體包裹在骨架外，在橡膠體上形成密封唇口，密封唇口的端面為平面結構的平端面，其承壓能力差，在高壓作用下密封唇口很容易發生變形，從而加劇了密封唇口的磨損，其密封效果較差，使用壽命較短；還有一些高壓油封以聚氨酯材料為主，油封設計沒有鋼骨架和其他配件，其密封主要通過聚氨酯材料本身的彈性實現，但是因為聚氨酯材料本身也存在著一定的工藝特征，如果生產廠家過程控制不穩定，完全存在著聚氨酯材料壓縮變形不穩定的情況，會導致終設計的油封產品唇口在長期的壓縮狀態下，壓縮變形增大，彈性恢復能力減弱，導致油封唇口抱緊力和脹力衰減，導致密封失效，產生漏油。 我們是客戶動力保持**，我們的密封件產品是客戶產品性能杰出和長期穩定運行的保證；徐州導軌油封價格

    油封是用來封油（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差，它們則是我們區分型號的代碼。PD的意思是一般廠家為表示油封的用途，常常在規格前加簡寫字母表示，如下：W（無彈簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速雙口型）、DG（高速雙口型）等。油封規格的表示方法為：dxDxH（內徑X外徑X高度）單位-毫米。 常州機械油封商TC油封是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封。

油封有哪些種類？

答：油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結構及密封原理分類，可分為標準型油封和動力回流型油封。另外，按構成油封組件材質分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。

    骨架油封是油封的典型，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。作用：骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于骨油封旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用質量丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。 油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

一種自補償油封的制作方法

技術實現要素：

一種自補償油封，包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧；所述支撐體安裝在法蘭蓋內，起到支撐、固定作用，所述骨架嵌插入支撐體中，起到加強支撐作用；所述密封唇安裝在軸或軸套上，分有主密封唇和副唇兩部分，所述密封主唇起到封油作用，防止軸承內部潤滑介質泄漏，所述副唇起到防塵作用，防止外部雜質、灰塵進入密封系統，所述主密封唇內設置有供彈簧安裝的安裝槽，所述彈簧安裝在該安裝槽中，為主密封唇提供預緊力，保證主密封唇與軸或軸套緊密貼合，實現良好密封效果；所述彈性體采用s或j型結構，并與密封唇整合為一整體，所述密封唇通過彈性體與支撐體相連，所述支撐體和彈性體之間設置有凹槽，凹槽為彈性體變形提供有效空間，實現有效的彈性伸縮，所述彈性于支撐體與主密封唇之間，并連接底部至副唇，起到自補償作用，能夠沿徑向伸縮來實現彈性變形，從而自動補償與軸或軸套產生的跳動，也能夠補償因法蘭或端蓋的偏心而導致的與軸或軸套不同心所產生的間隙，實現良好密封效果。

油封是重要的機械部件,用以封堵潤滑油或潤滑脂；液壓油封型號

油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。徐州導軌油封價格

    油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。丁腈橡膠(NBR)它具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩定。聚丙烯酸酯橡膠（ACM）耐油、耐熱性能優越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作。氟橡膠耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，長久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度。硅橡膠具有突出的耐高低溫，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續使用10000h，在-70~260的工作溫度范圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優點。聚四氟乙烯具有突出的化學穩定性、熱穩定性、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上。因此，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內正常工作。除游離氟和堿金屬外，對化學物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優異的耐蝕性能。 徐州導軌油封價格