及時進行空壓機大修，有助于延長其使用壽命，與此同時，它在維系正常生產、保障產品質量中亦發揮重要作用，成就企業贏得市場競爭的堅強后盾。了解空壓機大修相關知識，促進大修行業健康有序推進，助力保證空壓機用戶與服務供應商彼此之間正當權益。螺桿式空壓機主機運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其原因有三個：主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當然在主機剛起動或停止的短時間內由于油膜尚未形成或油膜狀態較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接接觸；螺桿與主機殼體的加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存在差異的問題；正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本要求。安徽精細化工主機大修服務

螺桿主機是螺桿式空氣壓縮機的**部件，如同壓縮機的心臟，其性能與完好程度直接決定了整機的性能水平和設備的運行情況。如若對壓縮機主機設計不合理、加工不達標、保養不及時、操作不規范，就可能引起主機故障，嚴重者甚至會報廢。市場上常見的噴油壓縮機主機大致分為兩種：單級壓縮和兩級壓縮。以單級壓縮機為例，主要構成部件包括：陰陽螺桿轉子、機體、進排氣軸承座、吸排氣蓋、軸封盒、軸承、軸封、O型圈（密封紙墊）及緊固螺釘。兩級壓縮機可以簡單理解為單級壓縮主機*2+齒輪箱*1，因此構成部件基本同上。北京氣流磨主機大修維修檢查聯軸器及彈性體有無損傷，如有給予給予更換。

螺桿式空壓機主機運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其原因有三個：①主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當然在主機剛起動或停止的短時間內由于油膜尚未形成或油膜狀態較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接接觸；②螺桿與主機殼體的加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存在差異的問題；③螺桿與前后端面的間隙是根據技術參數要求在進行螺桿裝配時保證，該間隙大小同樣已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時壓縮產生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端的定位軸承承擔，螺桿沒有軸向位移，因此端面間隙得到進一步保證。

怎樣判斷空壓機是否需要大修？?已經故障“抱死”的主機：拆卸解體檢查，綜合修復后的主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。?尚能運轉的主機：1、根據機組運行時間判定：空壓機組運行時間累計達到20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。2、根據機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應的數據檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。柳泰克空壓機，我們關注您的壓縮空氣。主機螺桿轉子之間、螺桿轉子與前后端面之間、螺桿轉子與主機殼體之間可能出現的強烈磨擦。

主機大修的主要工作：1)拆卸、拉拔壓出相應的齒輪(或皮帶輪等傳動裝置)與軸承；2)清洗螺桿、軸、間隙調整墊片，打磨、修復軸、螺桿及定子的損傷面；3)壓裝軸承，調整間隙，測試各間隙；4)試運行，磨合調整。無油螺桿的主機，用戶是不宜自行維護的；噴油螺桿的主機，一般應注意以下幾個地方：1、軸承是必須整套更換；2、檢查轉子型面，是否需要修正；3、進、排氣軸承座的檢查，是否需要修正；4、主機裝配的裝配要求，不知道是不能打開主機的；5、一般來說，進氣端的間隙為0.35-0.50mm；排氣端的間隙為0.08-0.15mm；因為是返修，應在允許范圍下，盡量大一點。一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷。江西電廠主機大修配件

在安裝之前機組做好各部件的清潔工作。安徽精細化工主機大修服務

空氣壓縮機主機是壓縮機的**壓縮部件，其內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，時間一長必然存在部件變形的現象。同時，造成變形的原因還有使用環境因素，而空氣壓縮機一般使用的環境的空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，日積月累若結成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉的環境中，其使用壽命比**縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發現，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。常規的空壓機大修很大程度上也就是軸承和轉動部件的檢修，主要也就是更換相應的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達到接近新機的效果。當然，檢修的前提是壓縮機本身無故障，轉子、機殼內腔體無明顯磨損。所以了解壓縮機軸承的選型思路對壓縮機大修有很強的指導意義。安徽精細化工主機大修服務