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綠氫產業突圍成本與儲運雙重枷鎖
在全球推動低碳經濟轉型的背景下，綠氫產業被認為是未來能源結構調整的關鍵組成部分。然而，盡管全球對綠氫的投資正在增長，但行業發展面臨成本和儲運的雙重挑戰，亟需突破技術瓶頸，實現規模化應用。
根據目前數據顯示，2024年全球綠氫投資出現41%的下降，這對整個行業的發展帶來了一定的壓力。然而，中國在電解槽成本方面具有一定優勢，尤其是在綠氫和灰氫平價臨界點的突破上。中國的設備制造在全球市場上展現出了巨大的出海潛力，進一步鞏固了其在全球綠氫產業鏈中的地位。
盡管如此，綠氫產業發展仍受到技術瓶頸的限制，尤其是在儲運環節。儲氫材料方面，碳纖維的國產化率為37%，仍然嚴重依賴進口。這一問題導致了在儲運過程中出現了較高的成本和不穩定的供應鏈風險。此外，液氫閥門等主要部件仍依賴進口，進一步加劇了技術的瓶頸。同時，氫氣的管道輸送也面臨著一系列挑戰，尤其是純度控制和摻混比例標準的缺失，阻礙了氫氣大規模輸送的實現。
為了打破這一困境，政策支持需要從生產端和應用端同時發力。在生產端，實施鋼鐵和化工行業的碳稅抵扣政策能夠有效促進氫氣生產技術的創新。例如，河鋼120萬噸氫基豎爐項目通過碳稅抵扣政策將每噸鋼的碳排放降至0.25噸，這為行業提供了可借鑒的經驗。在應用端，通過試點海上風電制氫等項目，能夠有效降低綠電的成本。如蘇格蘭離網PEM制氫項目的成功案例，其氫氣制備效率高達82%，對降低綠電成本具有積極推動作用。
國際經驗也表明，液氨/液氫雙燃料模式具有縮短儲運成本差距的潛力。例如，鹿特丹港的實驗驗證顯示，該模式能夠有效減少氮氧化物（NOx）排放高達89%。這一模式對于降低綠氫儲運環節的成本具有重要意義。然而，中國在液氨裂解催化劑研發方面仍需加速，以實現加氫站響應時間在90秒以內的商業化可行性，這將進一步推動綠氫產業的發展。
總的來說，盡管綠氫產業面臨成本和儲運的雙重挑戰，但隨著技術的不斷進步和政策支持的加力，綠氫的未來依然充滿潛力。要實現產業的規模化應用，需要全球產業鏈各方共同努力，打破瓶頸，降低成本，推動能源結構的綠色轉型。
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