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S板讓PMA在航空內飾維修業更具競爭力
隨著中國民用航空市場的快速發展，民航維修業在科研生產水平、關鍵技術、產業化進程等方面也駛入快行道。浙江數合（注冊商標：SVHU®）作為國內合金熱塑板（以下簡稱：S板）研發成功的生產企業，不斷在材料創新與發展的道路上積極探索，力爭為中國航空業的“中國制造”貢獻力量。要突破民航維修領域國外生產制造廠家的技術，要從產業鏈的中下游不斷向產業前端推進，可以說是十分艱難。但浙江數合義無反顧地朝著大力開發航空內飾材料制造能力的方向堅定前行，多款航空用內飾材料制造能力獲得了中國民用航空總局成都第二研究所（CASRI）的專業檢測，已通過嚴格的航空阻燃、煙毒性、煙密度、熱釋放等規范CCAR 25.853（a）（d），歐盟標準REACH、ROHS和ASTM D256，SGS的防火等級UL94-5V和ASTM E84-18b，歐盟軌道交通阻燃規范EN45545-2-R1（HL2），動車組內裝材料阻燃技術規范TB/T 3237-2010，軌道交通機車車輛有害物檢測規范TB/T 3139-2019，方圓的限用物質GB/T 26125-2011、GB/T 29786-2013、GB/T 33351.1-2016，耐高低溫濕熱ISO 9142-2003，等多項第三方測試報告。利用知識產權壁壘進行市場競爭已成為國內外市場經濟發展趨勢，而要短期內提升公司規模和市場核心競爭力，必須依托具有自主知識產權的技術創新。S板在航空、軌交、醫療等領域使用的研發成功，不僅增強了公司自主創新能力和市場占有率，隨著行業后續發展，也會為公司帶來巨大的經濟效益和社會效益。
PMA的由來及難度
PMA簡單的講就是由CAAC在21部質量體系下頒發的可以對某一零部件進行制造的許可證。獲得該證件有著嚴格的審定標準，需要申請該證件的單位具有完整而健全的質量體系，強大的工程和設計能力，以及包括供應商選擇、技術驗收標準、考評試驗、定期抽樣測試等在內的各種嚴苛的控制和要求，使其得以滿足零部件的安全及適航標準。而PMA又分為主證與項目單兩個部分，主證的是局方對質量體系的認可，而項目單是具體到某一零部件改裝方案的認可。
未雨綢繆 奠定堅實基礎
早在9年前，浙江數合就在為向高分子材料合金熱塑板替代國外同類進口材料開始布局。2020年初，由營銷部牽頭，在航空安全與質量管理部的組織下，對航空體系認證質量管理體系認證（AS9100D）及相關生產控制環節進行了多方面的梳理完善。經過研發團隊幾百個日夜的不懈努力，終于在2021年5月13日至2021年6月3日順利通過中國商飛、中國民用航空西南管理局及一級供方在中國民航總局成都二所的材料性能目擊測試，為企業在航空領域的發展奠定了堅實基礎。
中國制造 依舊任重道遠
從生產設備選型、特定裝置和關鍵技術工藝的設定，到自動混合系統、自動供料系統、自動溫控系統和自動在線切割系統形成完整的自動化制造。為S板穩定生產提供了可靠的設備保障，從生產型企業未來制造發展來說符合“智能制造”標準和“精工制造”要求的條件。我司現有2條生產線，年產能2000噸，主要生產1.0-10mm厚度S板，其中1條生產線航空領域客戶。預計2025年底新增加到10條線條，年產能可達10000噸。
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