目前，行業(yè)對于自動駕駛的落地預(yù)期時間紛紛從2023年、2034年延后期到2025年。這背后的因素比較復(fù)雜，與技術(shù)、成本、安全、應(yīng)用場景、政策法規(guī)以及自動駕駛行業(yè)生態(tài)圈發(fā)展等密不可分。“在研發(fā)智能汽車過程中，通過toC的很多應(yīng)用，里面會有大量的場景，比如有高速、有城區(qū)，通過這些場景的應(yīng)用，觸發(fā)技術(shù)和數(shù)據(jù)的迭代，這個量很大。這兩年，大家場景的豐富度提高了很多，但其實(shí)真實(shí)遇到的場景還是非常復(fù)雜的。”徐偉稱。

徐偉認(rèn)為，從智能駕駛發(fā)展到今*來看，不管從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上，還是從它真實(shí)的表現(xiàn)上，它比人開的平均水平肯定是要好的，因?yàn)樗袷匾?guī)則，而人在駕駛過程中容易出現(xiàn)超速或疲勞駕駛。所以，從事*率來說它應(yīng)該是降低的，但是，從人對智能駕駛的要求和開發(fā)者的角度來說，即使事*率做得這么低了，但是人對機(jī)器的要求是0事*，而要做到*對的0*故很難。 涂料粘度計(jì)檢測新能源汽車外漆涂料粘度，保證噴涂時的流動性與均勻性。安徽代替人工新能源汽車外漆檢測設(shè)備品牌

新能源汽車零部件成本結(jié)構(gòu)電動汽車比較大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當(dāng)其沖。國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴(kuò)建了動力電池工廠，以保證相應(yīng)的產(chǎn)能，事實(shí)上，這兩家電動車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機(jī)量為國內(nèi)乃至世界的佼佼者。得動力電池者得新能源汽車市場也。目前，國內(nèi)動力電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電池品質(zhì)區(qū)隔度逐步提升，規(guī)模優(yōu)勢下的成本差異也不斷增大，行業(yè)集中度逐漸提升，寡頭競爭的苗頭顯現(xiàn)。從市場統(tǒng)計(jì)看，2015年動力電池行業(yè)CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業(yè)加速集中，聯(lián)合主機(jī)廠的趨勢不可逆轉(zhuǎn)；從企業(yè)合資合作動態(tài)看，北汽與韓國SK、國軒高科合資，A123與上汽、廣汽合資合作，主流電池企業(yè)與**整車企業(yè)的合作關(guān)系日益緊密，而本次上汽與寧德時代的合資將進(jìn)一步催化行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。新能源汽車電池成本分析與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動力系統(tǒng)多出了電機(jī)、電池等幾個**部件，于是消費(fèi)者在選購新能源汽車時，電池技術(shù)也是一個值得關(guān)注的點(diǎn)，電池技術(shù)的強(qiáng)弱不*直接影響節(jié)能效率、續(xù)航里程，而且還關(guān)乎著安全問題。君不見，三星手機(jī)那小小電池的都能傷及人身。江蘇高精度新能源汽車外漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家對于汽車油漆涂層的厚度，可以使用油漆膜厚度計(jì)進(jìn)行檢測。

更何況成百上千倍大小的汽車動力系統(tǒng)電池？電池技術(shù)是一個很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，當(dāng)下主流新能源車型的電池包技術(shù)差異，主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯(lián)式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進(jìn)行分析，其中相當(dāng)有代表性的車型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池包的**，承擔(dān)著對電池所有參數(shù)的讀取以及電池?zé)帷⒕夥矫娴墓ぷ鳌Q句話說，電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到整個電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統(tǒng)的技術(shù)差異主要在3個方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（系統(tǒng)架構(gòu)）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件電路板所采用的接插件并非汽車級，兩個插排更像是調(diào)試接口，這種接口在IT產(chǎn)品上經(jīng)常使用，但在粉塵、振動等惡劣的汽車運(yùn)行環(huán)境中使用，是否會產(chǎn)生問題，那仍是一個未知數(shù)。如果不是親眼看到這塊來自于拆車實(shí)拍的板子，很難讓人相信特斯拉的心如此之大，敢用這樣不滿足汽車級安全要求標(biāo)準(zhǔn)的電路板。傳統(tǒng)車企在這方面采用的是另一套思路，比如通用在別克VELITE5上用的BMS電路板，布局相對工整。

參與“十城千輛”計(jì)劃的城市名單目前已經(jīng)增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當(dāng)時補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動力客車每輛**高補(bǔ)貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元。“這個試點(diǎn)收效非常好，已經(jīng)推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴(kuò)大試點(diǎn)，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點(diǎn)。”財(cái)政部和工信部在全國“**”期間同時表示，個人購買新能源汽車將實(shí)行購置補(bǔ)貼。財(cái)政部對混合動力汽車的補(bǔ)貼按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，**高每輛車補(bǔ)貼5萬元;純電動汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。十米以上城市公交客車另有標(biāo)準(zhǔn)，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，**高補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛;燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)**高為60萬元/輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)城市試點(diǎn)編輯2009年春節(jié)前財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌13座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。涂層孔隙檢測儀采用滲透法，檢測新能源汽車外漆是否存在影響防腐的孔隙。

都是被哪些公司誰壟斷的？浦林成山三項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目通過評審**組鑒定驗(yàn)收寒冬已至，又一家汽車零部件供應(yīng)商倒下！戈?duì)柫料嗍澜缧履茉雌嚧髸@創(chuàng)新技術(shù)大獎全新一代高壓直流接觸器EVS新能源汽車需求大增，功率半導(dǎo)體將迎井噴6月新政匯總|32項(xiàng)政策+5項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6月，國家層面出臺10項(xiàng)新能源汽車政策。其中包括新能源汽車外資股比限制取消；***明確將大幅度放寬市場準(zhǔn)入；中國對美進(jìn)口...[詳細(xì)]拜騰宣布與ElectrifyAmerica合作奇瑞新能源貼心服務(wù)為用戶出行保駕護(hù)航北京奔馳EQC背后ITECH光伏及燃料電池的仿真與測試中保研碰撞測試4款車型2項(xiàng)評分獲“優(yōu)”2019款小螞蟻***深度試駕達(dá)爾文智能軍團(tuán)星耀環(huán)青賽，北汽新能源六度問鼎已獲新能源乘用車資質(zhì)車企準(zhǔn)入進(jìn)度大揭秘國家發(fā)改委從2016年3月到2017年5月，短短15個月的時間就批復(fù)了15家車企的生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)發(fā)改委和工信部2015年6月聯(lián)合發(fā)布的《新建...[詳細(xì)]400款新能源乘用車補(bǔ)貼測算結(jié)果出爐工信部指出，按照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號）要求，政策過渡期到2018年6月11日結(jié)束。光澤度對比儀將新能源汽車外漆光澤與標(biāo)準(zhǔn)樣板對比，快速篩查不合格品。江蘇高精度新能源汽車外漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家

耐化學(xué)品測試儀檢測新能源汽車外漆對油污、清潔劑等化學(xué)物質(zhì)的耐受度。安徽代替人工新能源汽車外漆檢測設(shè)備品牌

鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。《通知》明確指出，**財(cái)政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。《通知》同時要求地方財(cái)政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。不完全統(tǒng)計(jì)，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。技術(shù)難點(diǎn):目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持;科技攻關(guān)點(diǎn)在:1,電池能力,2,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)3,電控系統(tǒng);國內(nèi)科研排頭兵是清華大學(xué)和上海交通大學(xué)以及同濟(jì)大學(xué)的汽車學(xué)院。但在2010年6月1日的《通知》公布的五個試點(diǎn)城市卻分別是：上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市。除了上海和深圳外，長春、杭州、合肥三城意外成為“***”，成為首批試點(diǎn)城市。2010年07月28日，在通用汽車于上海舉行的“電氣化—未來驅(qū)動力”論壇上，中國電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長兼電工與新材料研究所副所長來小康透露，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，已將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20個增至25個。[2]2014年12月28日。安徽代替人工新能源汽車外漆檢測設(shè)備品牌