核要投入領(lǐng)域：基礎(chǔ)研究——聯(lián)合高校建立顏料-載體界面作用模型，優(yōu)化偶聯(lián)劑分子結(jié)構(gòu)設(shè)計；應(yīng)用開發(fā)——針對新能源汽車部件，推出耐冷熱循環(huán)（-40℃~150℃）母粒系列；智能生產(chǎn)——部署MES系統(tǒng)實時采集扭矩/熔壓等32項參數(shù)，通過AI算法預(yù)測質(zhì)量波動（準確率>95%）。近三年改進成果：熔體流動指數(shù)穩(wěn)定性提升40%（RSD<1.8%），噸產(chǎn)品能耗下降25%，定制配方開發(fā)周期縮短至72小時。

技術(shù)研發(fā)聚焦三大方向：材料創(chuàng)新——開發(fā)低分子量分散劑（分子量2000-4000）提升顏料承載率至55%；工藝升級——研發(fā)雙階排氣擠出工藝（真空度-0.095MPa），將揮發(fā)物含量降至<0.15%；設(shè)備改造——在螺桿捏合段引入超剪切模塊（剪切速率>5000s?1），使5μm團聚體減少90%。工藝改進成果：①工程塑料色母粒耐溫提升至300℃（PC載體+納米包覆技術(shù)）；②水性色漿應(yīng)用產(chǎn)線降低VOC排放70%；③建立工藝參數(shù)知識庫，覆蓋98%常用樹脂體系。