每小時副產氫氣33000Nm3，總的產氫能力為73000Nm3/h。中國石化作為北京冬奧會官方油氣合作同伴，與奧組委訂立了《官方油氣合作伙伴贊助協議》，承諾將為冬奧會提供質量的能源保障。燕山石化依托現有工業富產氫氣資源，使用PSA方式建設一套煉廠副產氫純化生產燃料電池組用氫氣設備，該設備主要滿足北京市氫燃料電池組汽車對低成本氫氣需要，為北京市和2022年北京冬奧會提供干凈能源保障。設備由西南化工研究設計院有限公司開發和建設，設計氫氣產量2000Nm3/h。原材料氣源工業制氫主要有兩種途徑，一種是石化原材料制氫，如烴類蒸氣轉化制氫、甲醇裂解制氫、煤制氫等；另一類是各類富氫尾氣制氫，如煉廠重整氫氣、煉廠加氫尾氣、甲醇弛放氣、合成氨弛放氣和焦爐煤氣制氫等。而煉廠氫氣主要來源有烴類轉化制氫、煤制氫、重整氣制氫和煉廠加氫尾氣制氫。烴類蒸氣轉化制氫是以天然氣、石腦油、煉廠干氣為原材料，通過水蒸氣重整轉化，然后經變換和PSA提純工序獲取氫氣，氫氣壓力在(G)，生產規模可以達到100000Nm3/h以上；煤制氫是以煤、焦炭、石油焦為原材料，經過氣化、轉換、凈化和PSA提純等工序獲取氫氣，氫氣壓力在(G)，生產規模可以達到200000Nm3/h。氫氣從常壓壓縮到 20-30 MPa 的過程中，由于絕熱壓縮效應，氣體溫度會急劇升高。靠譜的氫氣銷售詢問報價

氫氣是一種高危險氣體，不僅具有很強的易燃易爆性，還具有一定的毒性，因此我們在氫氣運輸的問題上一定要格外小心避免造成重大事故的發生。同時相關的工作人員需配備便攜式氫氣氣體檢測儀來及時檢測氫氣是否泄漏。下面為您分析氫氣輸送過程的危險，及時預防確保氫氣在輸送的安全。氫氣輸送管道的防雷、防靜電接地裝置如果保護失效，雷電或靜電積聚會使管道及構筑物遭到破壞或引起火災事故。管道因腐蝕、意外撞擊、熱脹冷縮、振動疲勞等原因被損壞時，會造成大量的氫氣外漏;當管道的法蘭、閥門、焊縫泄漏或密封墊圈損壞而發生泄漏，泄漏的氫氣遇火源會發生燃燒或。在抽送或壓縮氫氣時、檢修、動火過程中各種原因導致氫氣與氧氣或其它助燃氣體混合，達到一定的濃度極限時，遇火源會產生事故。外部明火導入管道內部，包括管道附近明火的導入，以及與管路相連接的焊接工具由于回火而導入管道內;管道過分靠近熱源，管內氣體過熱引起的著火。西藏氫氣銷售服務電話按純度可分為工業粗氫（純度 95%—99%）、工業純氫（99.9%—99.99%）、高純氫（99.999% 以上）.

必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學結合。在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。

    吸附干燥可采用兩種工藝，即變壓吸附和變溫吸附法，水電解制氫的干燥工藝通常采用變溫吸附。1吸附平衡吸附有兩種：一是化學吸附，如催化劑脫氧過程，吸附力強；二是物理吸附，由分子間的范德華力引起的，吸附力較弱。脫水干燥過程屬于后一種情況，這種吸附結合力較弱，產生的吸附熱較小，也比較容易解脫。當含水氣體與吸附劑的多孔表面相接觸時，吸附劑的表面引力場使氣體中的水汽分子與之相碰撞，即被吸附。在吸附的同時，被吸附的分子由于自身的熱運動或與外界氣氣態分子的碰撞，有一部分又回到氣相中。吸附與解吸達到平衡時，從宏觀來看，吸附作用已不復存在，微觀上已經達到了動態平衡。平衡吸附量與兩個因素相關，一是與吸附劑的物化性能—比表面積、孔結構、粒度有關，二是與吸附質，這里是水的物化性能、以及工藝條件，如吸附溫度、分壓（濃度）有關。當吸附劑與吸附質確定后，吸附量q0只與吸附質的工藝條件如溫度、分壓有關，即q0=f（p,t）。當溫度一定時，吸附量與分壓之間的關系，可以繪出各種溫度下壓力與吸附量之間的等溫曲線，不同吸附劑、不同吸附質的等溫曲線，其形狀是不一樣的。同樣，氣壓一定時，吸附量是隨著溫度變化而變化的，即吸附等壓線。高純氫市場：主打 "高純度、穩定供應、技術支持"，面向制造客戶。

隨著燃料電池汽車產業的發展，其上游氫能產業也得到了迅速的發展，但氫能產業目前還面臨著生產、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運輸的幾種方式及安全性，分析影響運氫方式的選擇因素和未來發展趨勢。高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類，其中，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成，運輸較為靈活，適用于需求量小的加氫站；液氫的體積能量密度為·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態長管拖車運輸。管道運輸分為氣態管道運輸和液態管道運輸兩類。氣態管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質環境來布局管道線路;液態管道采用真空夾套絕熱技術，由內層和外層兩個等截面同心套管構成，且兩個管套中間抽成真空狀態，防止內管內液氫的溫度擴散。按來源可分為化石燃料制氫、電解水制氫、工業副產氫等.靠譜的氫氣銷售廠家現貨

為確保氫氣運輸安全，各國都制定了嚴格的技術標準和規范。靠譜的氫氣銷售詢問報價

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時放出的熱量比同質量的汽油高三倍，而且污染少。液態氫是一種高能燃料，可供發射火箭、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質，冶金工業可以冶煉金屬。例如，在 工業和民用工業上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學方程式如下：WO3+3H2W+3H2O。根據同樣的道理，電子工業可以利用氫氣來制取半導體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料。例如，可以利用氫氣來制造氨(NH3)，并進一步制造化肥。也可以用氫氣制造鹽酸，把液態植物油制成人造黃油等。氫氣還是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產物又是水。靠譜的氫氣銷售詢問報價