GM9540P/B.通過美國汽車工程師學會SAEACAP委員會和美國鋼鐵學會AISI所做研究，這是目前更好的適合用于汽車表面腐蝕（面涂或預涂金屬板）的CCT方法之一。GM9540P/B要求每天按16小時工作周期做人工試驗，或使用自動循環測試箱。如果是人工操作，就要用一個噴霧器給樣品噴霧直到全部濕透。零件在被噴霧之前看起來必須是干燥的。如果是人工操作，周六日的時候樣品只能暴露在實驗室條件下。自動化測試裝置可在一個試驗箱內完成暴露測試。腐蝕試驗可以研究溫度梯度對材料腐蝕行為的影響。浙江金屬材料腐蝕試驗機

應力腐蝕試驗是模擬材料在拉應力與腐蝕介質協同作用下的開裂行為，評估其抗應力腐蝕開裂（SCC）性能的專項檢測。應力腐蝕作為材料失效的主要形式之一（占腐蝕失效案例的15%-30%），具有隱蔽性強、突發性高的特點，常見于不銹鋼、高強鋼、鋁合金等材料。試驗主要通過控制應力水平、腐蝕介質（如Cl?、H?S、NaOH）及環境參數（溫度、pH值），驗證材料在服役條件下的可靠性，覆蓋NACE、ASTM、GB等標準體系，為油氣、化工、航空航天等高危行業的材料選型、工藝優化及安全評估提供關鍵數據支撐。浙江金屬材料腐蝕試驗機腐蝕試驗要考慮試樣表面狀態對測試結果的影響。

CCT酸雨：這是一種模擬酸雨暴露的測試循環，是日本汽車標準組織(JASO)的測試方法M609在汽車腐蝕性測試方面的改進版。CCT酸雨暴露條件如下：電解液5%(重量)NaCl,0.12%；(體積)HNO3,0.173%；(體積)H2SO4,0.228%；(重量)NaOH；溶液酸度pH值在3.5；CCT酸雨暴露循環如下：2小時35℃鹽霧噴淋；4小時60℃干燥,相對濕度小于30%；2小時50℃濕潤/潮濕,相對濕度高于95%；CCT酸雨測試要求各測試條件之間的轉換時間如下：鹽霧到干燥30分鐘以內；干燥到潮濕15分鐘以內；潮濕到鹽霧30分鐘以內。

試驗標準：為保證試驗結果的準確性和可比性，需遵循國際或行業標準，常見標準包括：GB/T15970《金屬和合金的腐蝕應力腐蝕試驗》（系列標準，涵蓋U型彎曲、C型環、SSRT等方法）；ASTMG30《恒載荷應力腐蝕試驗標準方法》；ASTMG39《慢應變速率拉伸應力腐蝕試驗標準方法》；ISO7539《金屬和合金的腐蝕—應力腐蝕試驗—試驗方法指南》。應力腐蝕：金屬材料在各種環境中服役時，即使無載荷也會發生腐蝕，導致失重，當存在應力時，在特定環境中的腐蝕會引起裂紋形核擴展，導致滯后開裂，稱為應力腐蝕。汽車發動機零部件制造中，腐蝕試驗檢驗材料在高溫燃油與冷卻液環境下的耐蝕性。

恒應變試驗（ConstantStrainTest）：原理：通過機械方式（如螺栓緊固、三點彎曲、四點彎曲）使試樣產生固定的變形量，從而維持恒定的應變（間接維持應力，應力會隨材料塑性變形或腐蝕而變化），并暴露于腐蝕介質中。典型方法：U型彎曲試驗：將試樣彎成U型，用螺栓固定以保持應變，是較常用的快速篩選方法（如圖1所示），適用于初步判斷材料的應力腐蝕敏感性。C型環試驗：將環形試樣通過螺栓施加徑向應變，適用于管道、壓力容器等環形構件的模擬。評價指標：出現裂紋的時間、裂紋數量及長度。特點：試樣制備簡單，試驗效率高，適合批量篩選，但應力分布不均勻（彎曲部位應力較大）。腐蝕試驗要考慮介質pH值變化對腐蝕速率的影響。上?？沽蚧瘹鋺Ωg試驗方法

腐蝕試驗結果用于指導防腐涂料配方的優化和改進。浙江金屬材料腐蝕試驗機

箱內條件:在金鑒實驗室的測試流程中，非室溫條件通常涉及將樣品暴露在特定條件下的測試箱內。要在不同的非室溫條件之間進行切換，可以通過人工將測試樣品從一個試驗箱移動到另一個，或者在全自動試驗箱內實現條件之間的循環。在金鑒實驗室的每次測試中，溫度和相對濕度都必須受到嚴格監控。為了確保測試的準確性和可靠性，金鑒實驗室采用先進的自動控制系統。溫度偏差在測試過程中被精確控制在±3℃或更小的范圍內。它們能有效地評價很多腐蝕機制，如一般腐蝕，電化腐蝕和縫隙腐蝕等。浙江金屬材料腐蝕試驗機