哈克鉚釘分為環槽鉚釘和BOBTAIL系列短尾釘和BOM系列單面鉚釘和MGL系列拉絲釘幾大系列，C50L系列環槽鉚釘，國內叫做LMY-T16-24拉鉚釘，或者16mm振動篩**鉚釘、虎克螺栓、哈克鉚釘等，因為防松性能好，被廣泛應用于振動篩篩板固定、鐵路機車車廂鉚接等。單面鉚釘在高鐵車輛上用的比較多，因為性能穩定，具有不可地替代性。我公司生產的振動篩**虎克螺栓，完全參照美國HUCK鉚釘技術標準，機械性能也能與進口美國HUCK鉚釘媲美。虎克螺栓的安裝，需要使用哈克槍**工具，及配套的虎克鉚釘機。虎克鉚釘機壓力要達到70Mpa。選擇工具上一定要謹慎，還是選擇HUCK原裝進口的哈克槍和哈克槍頭，使用放心，且終身免維護，用的省心放心。 環槽鉚釘是一種由好的碳素鋼制成的特殊鉚釘。徐州鉚釘MBT-DT

如要拆掉鉚釘，可以先看看我們所用的鉚釘規格是如何的，如果規格不太大，材料也比較軟，我們可以用鉆頭對準鉚釘將其鉆開，這樣就可以非常輕松地將鉚釘槍的釘子拔下來了；如果我們鉚接的工件能夠讓我們看到鉚接的兩部分的話，我們可以直接用鉚釘切割的方法將其中一部分切割下來，這樣已經被鉚的鉚釘就會自動松動，然后就掉下來了，非常簡單。怎樣拔出鉚釘槍的釘子，我們需要在鉚接的時候看準了再進行鉚接，要不然拆下來也挺麻煩的。 南京鉚釘99-3122封閉型抽芯鉚釘 (也叫防水鉚釘)：封閉型沉頭的抽芯鉚釘。

隨著近年來，航空工業不斷壯大和發展，飛機逐步擴大應用整體結構、鈦合金結構和復合材料結構，對鉚接連接件的品種、質量等要求提高，為滿足鉚接件的一些特殊要求，國內外研制了一些特種鉚釘，如環槽鉚釘、抽芯鉚釘、螺紋空心鉚釘、高抗剪鉚釘、鈦合金鉚釘等鉚接工藝設備。簡單、連接牢固可靠、抗震、耐沖擊制造成本相對較低的鉚釘在實際飛機制造工程階段，面對設計更改、各類結構故障返工、返修以及不同客戶需求的改裝、用戶在使用過程中產生損傷后的修復工作時，都要采用分解技術將已經鉚接完成的鉚釘拆除下來。工程預算階段，制造商通常將鉚釘的定額量增加 10% 左右，主要用于生產過程損耗和拆解更換使用

溝槽型鉚釘和環槽鉚釘都屬于鉚釘總類中的兩種類型，在鉚接中和鉚釘槍同樣始終起著關鍵性的作用。鑒于它們的應用領域相比于抽芯鉚釘而言沒那么普遍，使得一部分朋友對這兩種類型鉚釘并不是很熟悉。溝槽型鉚釘是一類盲面鉚合的創新型加固件，應用于鑄木膠合板、玻璃纖維材料、塑膠材料、木板材等材質產品工件的鉚合。它與別的鉚釘的不同點就在表層上帶槽形，在盲孔內膨脹后，溝槽嵌到被鉚工件的孔壁內，發揮了鉚合作用。環槽鉚釘也是一類創新的加固件，運用碳素構造鋼加工而成，抗拉強度高，其明顯的特征是防震特性好，能普遍的應用在各式各樣的機動車船舶制造、航天工程、建設工程和機械設備制造等緊固領域。鉚接時一定要運用專業的環槽鉚釘槍，先將鉚釘放置鉆好孔的部件內，套上套桿，鉚釘后面置入拉鉚釘機內，槍嘴抵著套環，在力的作用下，套環漸漸地產生形變，以致鉚釘后面在槽口破裂，如此一來拉鉚流程才完畢。這樣的鉚釘使用方法省時省力、制造高效率、噪音較低、鉚合經久耐用結實牢固。

實心鉚釘的生產材料一般為鋁、銅、鐵等材料的,采用這種材料生產的,其鉚接性能都是非常好的。如果實心鉚釘需要再次鉚接,用于重工件組合,常為不可拆結構的,則需要更好的設計實心鉚釘了。根據以上的了解可以知道的,實心鉚釘還可以大量的應用于具、文具賬冊、鎖具、頭盔汽車五金箱包、童車、汽車離合器鋼片、摩托車配件及家用電器類等產品當中。因為實心鉚釘的隨載荷不大,對于一些鉚接場合,非常吻合,所以更多人會選用它。而常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘(擊芯鉚釘)、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘,這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚,大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外,比如某些鎖具上的銘牌,就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。 抽芯鉚釘也有拆卸困難、無法調整安裝松緊力、緊固強度較低的缺陷。上海鉚釘BTT35-DT

扁圓頭拉鉚釘是不需要打沉頭孔的，鉚接后是外露在表面的。徐州鉚釘MBT-DT

一般的張口型抽芯鉚釘，小平頭抽芯鉚釘；封閉型沉頭抽芯鉚釘，它的關鍵原材料有鋁，鐵，不銹鋼板等；也有便是結構性的螺栓，購買抽芯鉚釘的情況下考慮到的要素有很多，例如抽芯鉚釘的品質，隨后也要依據鉚合的范疇采用抽芯鉚釘的原材料。在機械工程行業中或是是機械零件的應用上都是會見到抽芯鉚釘的影子，它做為緊固件應用是普遍的，它做為一種緊固件能夠確保環套栓住可以嚴實的融合在一起，產生許多的便捷，在機械工程中應用更加經常，關鍵的原材料是不銹鋼板、鐵及其鋁等原材料。徐州鉚釘MBT-DT