蝶閥維修的流程：1）電動蝶閥先切斷，必要時將電源線拆除。2）旋開閥門出口、入口法蘭螺栓，將閥門從管道上拆下。3）轉動手輪或扳動杠桿，檢查閥芯與膠套的接觸是否嚴密。4）旋開操作機械的連接螺栓，拆除操作機械。5）拆除閥桿與閥芯的定位銷，取出閥桿和閥芯。6）清掃全部零件。7）檢查膠套及橡膠件有無裂紋、氣孔、和老化等缺陷。8）檢查閥芯有無裂紋和腐蝕，與閥桿連接是否可靠。9）檢查閥芯有無彎曲和腐蝕現象。10）按與解體相反的順序進行組裝，螺紋上涂上黑鉛粉。11）組裝后進行開關試驗，檢查開關位置是否正確，否則進行調整2質量標準。球閥蝶閥維修 ，就選上海庸泰閥門有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！宜昌船舶球閥蝶閥維修銷售

球閥噴焊：噴焊的工藝程序基本與熱噴涂相同，所不同者在噴粉工序中增加了重熔程序。噴焊有一步噴焊法和二步噴焊法。一步噴焊法即噴一段后即熔一段，噴、熔交替進行，使用同一支噴器完成。在工件預熱后先噴涂0. 2mm的保護層，并將表面封嚴，以防氧化，噴熔從一端開始，噴距10～30mm，有順序地對保護層局部加熱到熔融開始濕潤（不能流淌）時再噴粉，與熔化反復進行，直至達到預定厚度，表面出現“鏡面”反光，再向前擴展，達到表面全部覆蓋噴焊層。如一次厚度不足，可重復加厚。一步法適用于小型零件或小面積噴焊。宜昌船舶球閥蝶閥維修銷售上海庸泰閥門有限公司為您提供球閥蝶閥維修 ，歡迎您的來電！

球閥流道密封泄漏的快速修理，拆開中面螺栓，取出球體檢查球體和密封付否有刮傷，輕微刮傷只需清洗閥體內腔、球體，密封付對輕微刮傷處用細砂磨去刮痕(面積大于傷處痕跡2倍)。然后組裝試壓即可，如刮傷較重的需更換球或密封付，也可對密封付或球進二次加工，保證接觸面平整，然后根據二次加工所耗余量在中面連接處補嘗即可。填料函(即閥桿軸孔)泄漏，首先看該閥使用時間，如短時間使用的可調節壓蓋鎖緊螺栓即可，如使用時間過長導至填料老化(氟、膠)干枯(石墨)的，1，添加填料鎖緊，2，取出原填料更換新填料，石墨填料可取出部分干澡填料注進機油再加填料(需對應介質需求)即可。

電動球閥的球體表面處理的方式：電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。從而提高抗腐蝕性、耐磨性及增進美觀等作用。冷噴涂：壓縮空氣加速金屬粒子到臨界速度（超音速），金屬粒子直擊到基體表面后發生物理形變。金屬粒子撞扁在基體表面并牢固附著，整個過程金屬粒子沒有被融化，但如果金屬粒子沒有達到超音速則無法附著。冷噴的缺點是噴涂層厚度不高，表面附著力沒有噴焊好。優點是球體不用加熱。噴涂過程中不會造成變形和產生內應力，噴涂厚度很好控制。上海庸泰閥門有限公司是一家專業提供球閥蝶閥維修的公司，歡迎新老客戶來電！

蝶閥維護的注意事項：1、蝶閥在工作過程中，需要周期性地進行全開全閉操作，保持閥門各部件的靈活潤滑性，避免會發生銹死現象。2、關閉蝶閥時，如果發生關閉不嚴的情況，可以先將蝶閥再次完全打開，利用管道里流體的壓力沖刷將閥體內壁的雜質消除，之后再次關閉閥門。3、盡可能的將管道內的雜質過濾干凈，以免蝶閥關閉時將密封面擠壞，造成閥門無法完全關閉，發生泄漏現象，造成安全隱患。4、蝶閥的蝶板開啟狀態要大于15°，那是因為如果蝶閥處于節流幅度較大的狀態，蝶板的背面容易發生氣蝕，閥門有被損壞的風險。球閥蝶閥維修 ，就選上海庸泰閥門有限公司，有需要可以聯系我司哦！宜昌船舶球閥蝶閥維修銷售

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球閥在關閉狀態下，閥體內部依舊存在受壓流體，在維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置，斷開電源或氣源，將執行機構與支架脫離。必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作：分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用專業工具；裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊;清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(例如燃氣)等均相容。非金屬零件用純凈水或酒精清洗;分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件上)擦洗。宜昌船舶球閥蝶閥維修銷售