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在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的儲運是制約我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為氫氣特殊的物理、化學(xué)性能，使得它儲運難度大、成本較高。關(guān)于氫氣的儲運問題，業(yè)內(nèi)一直在研討之中。目前的技術(shù)條件下，不同的運氫方式均有一定程度的危險性。高壓運輸方式具有易爆的危險性，液氫運輸方式在熱量丟失后，會氣化使容器內(nèi)壓力越來越高，形成易爆的危險特征、管道運輸?shù)妮敋涔荛L期處于高壓下，易產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象，使管道斷裂產(chǎn)生泄露。高壓氣態(tài)儲氫高壓氣態(tài)儲氫存在一定的危險性，但能通過適當?shù)姆绞浇档惋L(fēng)險。在高壓運輸方式中，目前美國已出臺了相應(yīng)的標準設(shè)計，如長管拖車需符合DOT-3AA/3AAX壓縮氣體運輸標準，使其安全系數(shù)達到、出臺的E-...

氫氣是目前已知的世界上輕的氣體，化學(xué)式為H2。氫氣是一種可燃燒的氣體，燃燒熱度大效率高，此外氫氣的用處也十分普遍。氫氣用量大的是作為一種關(guān)鍵的原油化工原料，用以生產(chǎn)合成氨、甲醇以及原油煉制過程的加氫反應(yīng)。此外，在電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品工業(yè)、浮法玻璃、精巧有機合成、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域也有應(yīng)用。由于氫氣的需求量十分大，所以氫氣的制取方式的選取也就較為主要！究竟什么樣的氫氣的制取方式更適合？什么樣的氫氣的制取方式經(jīng)濟成本更具優(yōu)勢呢？常規(guī)氫氣的制取方式分成兩大類，一種是實驗室制取氫氣，一種是工業(yè)制取氫氣。我們先來明白一下實驗室制取氫氣的方式。實驗室制取氫氣的方式一種化學(xué)原料是金屬，一般是鋅和鐵，凡是...

氫是化學(xué)元素周期表中的***個元素，氫氣是世界上已知的**輕的氣體，無色無味無臭，極易燃燒，它的密度非常小，只有空氣的1/14，一般以氣體狀態(tài)存在。氫氣運動速度快，穿透力強，高溫高壓下可以穿透十幾厘米厚的鋼板。穿透力強是氫氣一個重要特點，因為這個特點，氫氣比較難以儲存，因此將氫氣溶解在水里以后，如果想長期保持氫水里的氫氣濃度，需要用鋁合金材料來制作包裝，其他鋼材和玻璃、塑料等都不能防止氫氣逃逸。另外一個方面，因為氫氣非常小和穿透力強，它進入人體以后非常容易到達身體的各個部位及組織細胞內(nèi)部，比如氫氣可以到達細胞內(nèi)的線粒體等細微結(jié)構(gòu)，從根本上調(diào)整細胞狀態(tài)，這個自然界**小的分子優(yōu)勢是很多藥物無法實...

這是一個非常重要的問題，學(xué)術(shù)界也非常重視。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)，有許多傳奇故事，特別是德國和法國神奇泉水，這些故事對傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實過程并不是那么夢幻，是一個充滿曲折和艱難的歷史。學(xué)術(shù)上一般認為，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)。不過具體什么時候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問題，有三個相關(guān)信息需要了解。1975年美國學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個大氣壓（）對皮膚鱗狀細胞有作用，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng)，但研究者認為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果。2001年法國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開展氫氣對...

一種體積小、功率大、重量輕，裝有純氫氣燃料汽車發(fā)動機的綠色環(huán)保汽車近日在寒冷的沈陽街道上行駛。這是一款以氫氣為燃料，把氫能應(yīng)用在汽車發(fā)動機領(lǐng)域的新型汽車。“與現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油、燃氣發(fā)動機、空氣動力發(fā)動機和傳統(tǒng)往復(fù)式曲柄活塞旋轉(zhuǎn)720度做功的工作原理不同，氫復(fù)合動力發(fā)動機是以旋轉(zhuǎn)360度做功為原理，用2個缸可替代現(xiàn)有的4個缸和6個缸的往復(fù)式發(fā)動機?！蓖ㄟ|市帥汽新能源科技有限公司研發(fā)人員介紹，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，氫復(fù)合動力發(fā)動機其零部件減少了1/2，體積縮小了1/2，能量轉(zhuǎn)換效率較傳統(tǒng)燃料發(fā)動機提高了4倍以上。據(jù)介紹，該車以純氫氣燃料汽車發(fā)動機為動力，可獲得同類產(chǎn)品一倍以上的動力性能，排出的則是**溫的...

氫氣可像天然氣那樣直接用于發(fā)動機，它燃燒后生成水，不排放CO、HC、CO2，是非常干凈的燃料。氫氣的分子量為2，是輕的元素，密度很小，沸點為℃，自燃點為400℃。氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點。來源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成，水的資源極其豐富。也可以以天然氣、煤、硫化氫為原料制取。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒、鉛、硫等有害物質(zhì)，不會誘發(fā)光化學(xué)煙霧，也沒有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2。熱效率高。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺?..

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,氫氣生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離,這就存在氫氣輸送的需求。按照氫在輸運時所處狀態(tài)的不同,可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況,氣氫可以用管網(wǎng),或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合,而車、船運輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送。氫氣的輸送之所以效率低,原因在于儲氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實際是輸送儲存的氫。如果儲氫密度提高了,輸送氫氣的效率自然也就提高?，F(xiàn)在科學(xué)家大膽設(shè)想氫一電共同輸送,可...

氫氣是一種高危險氣體，不僅具有很強的易燃易爆性，還具有一定的毒性，因此我們在氫氣運輸?shù)膯栴}上一定要格外小心避免造成重大事故的發(fā)生。同時相關(guān)的工作人員需配備便攜式氫氣氣體檢測儀來及時檢測氫氣是否泄漏。下面為您分析氫氣輸送過程的危險，及時預(yù)防確保氫氣在輸送的安全。氫氣輸送管道的防雷、防靜電接地裝置如果保護失效，雷電或靜電積聚會使管道及構(gòu)筑物遭到破壞或引起火災(zāi)事故。管道因腐蝕、意外撞擊、熱脹冷縮、振動疲勞等原因被損壞時，會造成大量的氫氣外漏;當管道的法蘭、閥門、焊縫泄漏或密封墊圈損壞而發(fā)生泄漏，泄漏的氫氣遇火源會發(fā)生燃燒或。在抽送或壓縮氫氣時、檢修、動火過程中各種原因?qū)е職錃馀c氧氣或其它助燃氣體混合...

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術(shù)得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍，而且污染少。液態(tài)氫是一種高能燃料，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質(zhì)，冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如，在工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學(xué)方程式如下：WO3+3H2W+3H2O根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來制取半導(dǎo)體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料。例如，可以利用...

氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢？國內(nèi)為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油、重油、煉廠氣和焦爐氣等）蒸氣轉(zhuǎn)化制氫；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉(zhuǎn)化制氫；3.甲醇或氨裂解制氫；4.水電解制氫；氫氣的制取方式主要就是以上幾種，當然在制取氫氣和采用氫氣的時候我們要留意安全，實際如下：因生產(chǎn)需，須要在現(xiàn)場(室內(nèi))采用氣瓶，其數(shù)目不得超過5瓶，并應(yīng)合乎下列要求：室內(nèi)須要通氣不錯，確保空氣中氫氣高含量不超過1%(體積比)下同。構(gòu)筑物頂部或外墻的上部設(shè)氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應(yīng)朝向安全地區(qū)，室內(nèi)換氣次數(shù)每小時不得低于三次，事故通風(fēng)每小時換氣...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標準大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于...

需用到大量的高純氫氣甚至超高純氫氣作為配備SiH4/H2等混合氣的底氣。在制作真空管的正極、負極、柵極等器件時，須要要用純氫展開專門的燒氫處置。非晶硅太陽能電池的主材非晶硅膜制造時要使用體積分數(shù)在。光導(dǎo)纖維的主要種類是石英玻璃纖，在光纖預(yù)制棒、光纜和光電電子元件的制造過程中，均需氫氧焰加熱（1200-1500℃），其對氫氣的純度和潔凈度的要求都很高。在細密化工和醫(yī)藥中間體產(chǎn)品制造中，高純氫氣是基本原材料之一，氫氣的純度對產(chǎn)品質(zhì)量和能耗影響很大。而在各種使用催化劑的加氫工業(yè)中，氫氣中雜質(zhì)含量的長短決定高昂的催化劑壽命和產(chǎn)品收率，因而決定產(chǎn)品的成本。在冶金工業(yè)中，氫氣當做還原劑將金屬氧化物...

氫能可推動可再生能源的加速部署氫能大規(guī)模部署（或氫氣衍生的燃料和大宗商品）可以推動對可再生能源發(fā)電需求的增長。IRENA估計，2050年將有19艾焦氫氣由可再生能源電力制取，占終端能源消耗的5%和發(fā)電量的16%。而氫運輸過程中會造成重大能量損失，可能會使氫能供應(yīng)的電力需求成倍增加。因此大規(guī)模部署氫氣將對電力行業(yè)產(chǎn)生重大影響，并且為可再生能源部署帶來更多機會，可通過制氫提高電力系統(tǒng)靈活性電解槽可在幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)增加或降低產(chǎn)量，新興的質(zhì)子交換膜電解槽比堿性電解槽響應(yīng)速度更快，因此可利用電解槽緩解電網(wǎng)擁堵，這有助于減少對波動性可再生能源的削減。同時，可再生能源電力可通過制氫來輸送。氫氣可用于季節(jié)...

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點，純度大概有97%，第三：是通過水煤氣中提取氫氣，這種方式得到的氫氣純度也是相當?shù)停虼艘埠苌偃瞬捎眠@種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法，同時純度也是的一種方法，純度可以達到99%以上，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時，陽極上放出氧氣，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時，也可得到氫氣。水電解制氫方法對于...

高溫吸氣反應(yīng)器10內(nèi)的鋯釩鐵吸氣劑是一種費蒸散型消氣器，也是一種合金型的金屬間化合物體吸氣劑，它對各種氣體有不同的吸附能力。吸氣劑通過300-400℃高溫***處理后產(chǎn)生劇烈的相變，使吸氣劑具有較高的吸氣速率。吸氣劑在350-450℃溫度范圍內(nèi)，能與混合在氫氣中的微量雜質(zhì)如氮氣、氧氣、甲烷、一氧化碳、二氧化碳和水等氣體作用，除氫氣外，對其他氣體都是不可逆吸附。吸氣劑在使用前須進行***處理，即在真空或惰性保護氣氛圍中加熱至350-450℃，使其生成高度活性表面。***常溫吸附反應(yīng)器7和第二常溫吸附反應(yīng)器8一備一用，下面以***常溫吸附反應(yīng)器7工作，第二常溫吸附反應(yīng)器8再生為例對工作過程進行說明...

近年來，我國氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長足的發(fā)展，社會各界都看好氫能與燃料電池的市場前景，但能不能商業(yè)化推廣，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān)。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動力，目前我國電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因為研發(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問題，完善提高還需時間，需要投入大量研發(fā)。壽命試驗一項就需要多次驗證，資金花費很大，而目前的投入還遠遠不夠。只有性能、可靠性和穩(wěn)定性達到相當高的水平，產(chǎn)品成熟了才能投入市場。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點。河南哪里有氫氣銷售可以與吸附法結(jié)合即低溫吸附法純化高純度的氫氣。膜分離需升溫（7...

高純氫氣氫氣是一種無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體。密度比空氣小的氣體（在各種氣體中，氫氣的密度**小。標準狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是，比空氣輕得多）。氫氣常作為清潔的還原性氣體***用于實驗室載氣、石油精煉、浮法玻璃、電子、食品等行業(yè)。小批量氫氣主要以，較大批量氫氣可以用高壓管式槽車運輸，或者用現(xiàn)場制氫設(shè)備現(xiàn)場制取。氣體名稱高純氫氣、高純氫、純氫、氫氣、高純H2、H2氣體純度超純氫：符合國標GB／T7445-1995，氫氣純度＞％，氧（氬）含量＜，氮含量＜，一氧化碳含量＜，二氧化碳含量＜，甲烷含量＜，水分含量＜：符合國標GB／T7445-1995，氫氣純度＞％，氧（氬）含量＜1ppm，...

高純氫氣常用于安捷倫、島津、熱電等氣相色譜儀的載氣高純氫氣常用于浮法玻璃的制造保護氣體高純氫氣常用于燈絲的還原燃燒高純氫氣和高純氮氣組成混合氣體常用于不銹鋼、銅管等金屬的光亮退火氫氣常用于食品油等油品的加氫還原液氫和液氧一起用作火箭推進劑注意事項瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應(yīng)儲存于陰涼、通風(fēng)的倉庫內(nèi)，設(shè)置明顯的“嚴禁煙火”標志。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃。防止陽光直射。氫氣應(yīng)與氧氣**、毒物、放射性材料、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。搬運氫氣鋼瓶時應(yīng)使用**的鋼瓶手推車或危險品運輸車，嚴防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期，過期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體...

單從運輸方面的成本來看，以液氫運輸成本比較低，管道運輸比較高。但若考慮到氫氣的液化成本，采用長管拖車運輸。氫氣液化能耗達到自身低熱值的30%，是壓縮能耗的3倍。但在運輸中液氫消耗能源小，長管拖車長距離運輸能耗高，因此它不適合遠距離運輸。液氫罐車在未來罐材改進及減少液氫液化、運輸過程中的損耗問題后，在中遠距離的輸氫方面有較大前景。管道運氫盡管前期成本大，但在長距離、大規(guī)模的氫氣運輸中，運輸效率、成本十分具有優(yōu)勢，在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大后，有望成為比較好運輸方式。食品工業(yè)中用于油脂氫化，生產(chǎn)人造奶油、起酥油等產(chǎn)品。重慶氫氣銷售要多少錢并以抽氣管路連通真空泵，抽氣管路上設(shè)有抽氣閥門；密封金屬腔體還連接有...

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，高純氫氣的應(yīng)用領(lǐng)域也在不停延伸。另外，除了歐美日等傳統(tǒng)的高純氫氣需要區(qū)域，印度、巴西、俄羅斯等新興國家和地區(qū)的高純氫氣需求量也迅速增長。近幾年，全世界高純氫氣的市場需求量不停升高，2017年已超過14億立方米。進入21世紀以來中國經(jīng)濟、科技很快發(fā)展，電子工業(yè)、精巧化工、冶煉、食品、浮法玻璃及航天等產(chǎn)業(yè)均為國家極力發(fā)展的著重產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這些行業(yè)的發(fā)展狀況決定著高純氫氣市場的需求量。近幾年我國高純氫氣行業(yè)需求量迅速增長，2017年需求量已達到，預(yù)計2022年中國高純氫氣需求量就超過4億立方米。我國高純氫氣行業(yè)發(fā)展空間較大。新思界產(chǎn)業(yè)研究中心為您提供《2018-20...

發(fā)展氫能有助于應(yīng)對各種關(guān)鍵的能源挑戰(zhàn)。發(fā)展氫能可以為碳密集型部門（如交通運輸、化工和鋼鐵等）提供極具發(fā)展?jié)摿Φ拿撎挤椒ā淠苓€可以幫助改善空氣質(zhì)量并加強能源安全。此外，還可提高電力系統(tǒng)的靈活性。氫在供應(yīng)和使用方面具有多種途徑。氫是一種自由能源載體，可以由多種能源生產(chǎn)。發(fā)展氫能可以促進對可再生能源的利用。氫能有潛力幫助解決太陽能光伏（PV）等可再生能源的波動性輸出問題。氫氣是存儲可再生能源的一種良好選擇，并且有望成為 經(jīng)濟的方式，可在幾天、幾周甚至幾個月內(nèi)存儲大量電力。氫氣和氫基燃料可以實現(xiàn)可再生能源的中長距離運輸。工業(yè)普氫：強調(diào) "成本優(yōu)勢、及時配送、安全服務(wù)"，吸引用量大戶。河南氫氣銷售要...

吸附容量恒定時，平衡壓力與吸附溫度的函數(shù)曲線，稱為吸附等量線。2吸附傳質(zhì)過程吸附操作過程類似于填料吸附塔，吸附劑可看作固定在填料上。吸附過程的進行是由于兩個濃度差引起的：即氣體中的吸附質(zhì)的濃度Co與吸附劑表面吸附質(zhì)濃度之差，粒子表面的吸附量qs與粒子內(nèi)部的平均吸附量q之差來推動的。移動速度是由吸附劑粒子內(nèi)外假想的境膜阻力所控制。即由傳質(zhì)系數(shù)所控制的。實際吸附過程是很復(fù)雜的，一般不能用簡單的假定推動力來說明，但對于屬于物理吸附的直線平衡系，一般能用推動力和假想的境膜阻力進行推算。當總傳質(zhì)系數(shù)受表面擴散控制時，線速度增加，粒外側(cè)傳質(zhì)系數(shù)增加，傳遞加快，吸附量增加。而以內(nèi)擴散（細孔擴散）控制...

必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18...

每小時副產(chǎn)氫氣33000Nm3，總的產(chǎn)氫能力為73000Nm3/h。中國石化作為北京冬奧會官方油氣合作同伴，與奧組委訂立了《官方油氣合作伙伴贊助協(xié)議》，承諾將為冬奧會提供質(zhì)量的能源保障。燕山石化依托現(xiàn)有工業(yè)富產(chǎn)氫氣資源，使用PSA方式建設(shè)一套煉廠副產(chǎn)氫純化生產(chǎn)燃料電池組用氫氣設(shè)備，該設(shè)備主要滿足北京市氫燃料電池組汽車對低成本氫氣需要，為北京市和2022年北京冬奧會提供干凈能源保障。設(shè)備由西南化工研究設(shè)計院有限公司開發(fā)和建設(shè)，設(shè)計氫氣產(chǎn)量2000Nm3/h。原材料氣源工業(yè)制氫主要有兩種途徑，一種是石化原材料制氫，如烴類蒸氣轉(zhuǎn)化制氫、甲醇裂解制氫、煤制氫等；另一類是各類富氫尾氣制氫，如煉廠重整氫氣...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富，但以目前的技術(shù)，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在...

2月10日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》，關(guān)于氫能，其中提出：推行大容量電氣化公共交通和電動、氫能、先進生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具，完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點布局及服務(wù)設(shè)施，降低交通運輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。我們認為在政策持續(xù)的催化下，產(chǎn)業(yè)前景巨大。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游涉及氫氣制取、儲運及加注等多個流程，中游為氫燃料電池及其系統(tǒng)配件的制造，氫能的下游利用途徑多種多樣，主要包括交通運輸領(lǐng)域以及儲能、工業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》預(yù)測，2030年中國氫氣需求量3715萬噸，...

通過質(zhì)譜儀測定密封金屬腔體內(nèi)的氮氣與氫氣的比例，再通過氣體質(zhì)量流量計獲得的氮氣的總量，計算得到滲透時間內(nèi)由儲氫氣瓶內(nèi)滲出的氫氣總量。所述的儲氫氣瓶氫滲透率測定方法，其中，所述進氣管路上設(shè)有進氣閥門，所述真空泵還通過抽吸管路連通至供氣單向閥與進氣閥門之間的進氣管路，所述抽吸管路上設(shè)有抽吸閥門；在真空泵工作時，打開抽吸閥門與進氣閥門，以對所述進氣管路進行抽真空。所述的儲氫氣瓶氫滲透率測定方法，其中，所述密封金屬腔體還連接有自動放散閥；在打開供氣閥門時，氮氣逐漸通入密封金屬腔體內(nèi)，直到自動放散閥自動打開。本發(fā)明的優(yōu)點：1.目前已有的氫滲透率測定裝置和方法**是針對材料的，而沒有針對儲氫氣瓶本身氫滲透...

液氫運輸液氫運輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力，無明火狀態(tài)不構(gòu)成危險。由于液氫運輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱，會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大，但可在裝置上安裝卸壓閥，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力，且氫氣排出后擴散迅速。在戶外無明火狀態(tài)不會構(gòu)成危險。管道運輸管道運輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料，防止氫脆發(fā)生。管道使用的度鋼如錳鋼、鎳鋼等，若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵，使強度變低，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料，降低氫脆現(xiàn)象。運氫成本計算在當前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實情況下，氫氣的運輸需要基于考慮運輸過程的能量效率、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗和運輸里程。在用量小、用戶分散的情況下,...

液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構(gòu)成，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。管道運輸方面...

目前，氫燃料的儲存方法大體可以分為三種，即高壓儲氫法、液態(tài)儲氫法和固體儲氫法。高壓儲氫法高壓儲氫法，也稱為氣態(tài)儲氫法，是將氫氣加壓儲存在儲氫容器內(nèi)，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似。優(yōu)點是在三種儲氫方式中成本低，儲氫密度較大，缺點是安全性較低。液態(tài)儲氫法液態(tài)儲氫法是在低溫下將氫氣液化，然后儲存在低溫容器內(nèi)。優(yōu)點是儲氫密度大，缺點是成本高，附屬系統(tǒng)龐大，故不適合做車載容器。固體儲氫法納米儲氫模型固體儲氫法，是利用固體對氫氣的物理吸附或化學(xué)反應(yīng)等作用，將氫儲存于固體材料中。固態(tài)儲存一般可以做到安全、高效、高密度，是氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存之后，有前途的研究發(fā)現(xiàn)。目前常見固體儲氫方式有合金儲氫、納米儲氫等。...