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重整氣和煉廠的加氫尾氣的主要成份是氫氣和烴類組分，通過一步PSA提純工序即可取得產(chǎn)品氫氣，氫氣壓力一般為，生產(chǎn)規(guī)模可以達(dá)到100000Nm3/h以上。煉廠氫氣的含量一般為（摩爾分?jǐn)?shù)），其中（CO+CO2）含量低于20×10鄄6（摩爾分?jǐn)?shù)），另外富含少量的N2和CH4等雜質(zhì)。表3是某煉廠氫氣分析結(jié)果。表3某煉廠氫氣分析結(jié)果燕山石化煉廠副產(chǎn)氫氣生產(chǎn)燃料電池組氫氣的工藝流程如圖1所示，煉廠副產(chǎn)氫氣在(G)進(jìn)入PSA氫氣提純設(shè)備后，產(chǎn)品氫氣指標(biāo)達(dá)到GB/T37244鄄2018要求，然后經(jīng)隔膜壓縮機增加至22MPa(G)后由氫氣約束車充裝，PSA的解吸氣中氫氣摩爾分?jǐn)?shù)依然比很高，在，經(jīng)壓縮機壓縮至(G)...

每小時副產(chǎn)氫氣33000Nm3，總的產(chǎn)氫能力為73000Nm3/h。中國石化作為北京冬奧會官方油氣合作同伴，與奧組委訂立了《官方油氣合作伙伴贊助協(xié)議》，承諾將為冬奧會提供質(zhì)量的能源保障。燕山石化依托現(xiàn)有工業(yè)富產(chǎn)氫氣資源，使用PSA方式建設(shè)一套煉廠副產(chǎn)氫純化生產(chǎn)燃料電池組用氫氣設(shè)備，該設(shè)備主要滿足北京市氫燃料電池組汽車對低成本氫氣需要，為北京市和2022年北京冬奧會提供干凈能源保障。設(shè)備由西南化工研究設(shè)計院有限公司開發(fā)和建設(shè)，設(shè)計氫氣產(chǎn)量2000Nm3/h。原材料氣源工業(yè)制氫主要有兩種途徑，一種是石化原材料制氫，如烴類蒸氣轉(zhuǎn)化制氫、甲醇裂解制氫、煤制氫等；另一類是各類富氫尾氣制氫，如煉廠重整氫氣...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富，但以目前的技術(shù)，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當(dāng)困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在...

低溫液態(tài)存儲低溫液態(tài)存儲技術(shù)是一種可以代替高壓儲氣的有效方法?它可顯著提高氫氣以氣態(tài)化合物儲存時不理想的體積密度值?在很高的壓力(700bar)作用下,氣態(tài)氫氣的質(zhì)量密度不到40kg/m3,而液態(tài)的質(zhì)量密度大約是70kg/m3?然而,需要考慮一些安全和制造方面的問題來對這項技術(shù)進(jìn)行分析?3.固體材料存儲根據(jù)形成氫載體的原理不同,可以把固體材料儲氫分為物理吸附儲氫和化學(xué)氫化物儲氫?物理吸附儲氫某些金屬可以用作儲氫介質(zhì),因為某些金屬或合金在加熱后能吸收氫并釋放,從而產(chǎn)生所謂的金屬氫化物?從理論上講,這是氫與金屬合金或金屬之間的反應(yīng),金屬氫化物是簡單的儲氫過程之一?有不少種金屬元素可以儲存氫氣。工業(yè)...

并斷開氣路連接；然后再驅(qū)動罐體安裝固定裝置(1)動作，完成氣罐釋放；***再發(fā)送完成信號給智能升降機；步驟4、智能升降機收到信號后，帶動氣罐下降，并移動到空罐回收區(qū)，將氣罐卸到傳送裝置上，完成空罐回收；步驟5、完成回收后，智能升降機移動到滿罐區(qū)，從傳送裝置上裝載一個氣罐，然后移動到需更換氣罐的車體下方，定位到氣罐安裝位置，升降機上升將氣罐推送到位，然后發(fā)送完成信號給車載控制系統(tǒng)。步驟6、車載控制系統(tǒng)收到信號后，首先驅(qū)動罐體安裝固定裝置(1)動作，完成氣罐結(jié)構(gòu)固定；然后再驅(qū)動氣路連接和鎖緊裝置動作，完成氣路連接，并完成氣路接頭鎖定；***發(fā)送完成信號給智能升降機；步驟7、智能升降機收到信號后降下...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星。氫能的工業(yè)應(yīng)用由來已久，在20世紀(jì)70年代、80年代和21世紀(jì)初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫，氫能將迎來它的輝煌時刻。一、零排放電力價格暴跌由于太陽能和風(fēng)能相當(dāng)，或者在陽光充足的地區(qū)，比以化石燃料為基礎(chǔ)的電力要便宜得多，電解產(chǎn)生的綠色氫的價格正趨向于接近灰氫，灰色氫是由碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生的，在二氧化碳排放方面，灰色氫并不是對傳統(tǒng)燃料的改進(jìn)。氣候變化問題不易解決，但勢在必行我們需要解決方法，而且要快！在應(yīng)對氣候變化方面，個人和投資者正在向監(jiān)管機構(gòu)和企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。管道運輸方面，需要遵循 ISO 13623 標(biāo)準(zhǔn)，...

氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢？國內(nèi)為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油、重油、煉廠氣和焦?fàn)t氣等）蒸氣轉(zhuǎn)化制氫；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉(zhuǎn)化制氫；3.甲醇或氨裂解制氫；4.水電解制氫；氫氣的制取方式主要就是以上幾種，當(dāng)然在制取氫氣和采用氫氣的時候我們要留意安全，實際如下：因生產(chǎn)需，須要在現(xiàn)場(室內(nèi))采用氣瓶，其數(shù)目不得超過5瓶，并應(yīng)合乎下列要求：室內(nèi)須要通氣不錯，確保空氣中氫氣高含量不超過1%(體積比)下同。構(gòu)筑物頂部或外墻的上部設(shè)氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應(yīng)朝向安全地區(qū)，室內(nèi)換氣次數(shù)每小時不得低于三次，事故通風(fēng)每小時換氣...

液氫運輸液氫運輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力，無明火狀態(tài)不構(gòu)成危險。由于液氫運輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱，會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大，但可在裝置上安裝卸壓閥，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力，且氫氣排出后擴散迅速。在戶外無明火狀態(tài)不會構(gòu)成危險。管道運輸管道運輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料，防止氫脆發(fā)生。管道使用的度鋼如錳鋼、鎳鋼等，若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵，使強度變低，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料，降低氫脆現(xiàn)象。運氫成本計算在當(dāng)前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實情況下，氫氣的運輸需要基于考慮運輸過程的能量效率、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗和運輸里程。按來源可分為化石燃料制氫、電...

所述常溫吸附反應(yīng)器的出口與換熱器9的冷媒入口相連，所述換熱器的冷媒出口連接第二加熱器27后與高溫吸氣反應(yīng)器10的入口相連，所述高溫吸氣反應(yīng)器10的出口與所述換熱器9的熱媒入口相連，所述換熱器9的熱媒出口連接***冷卻器13后與產(chǎn)品氣出口6相連。作為本實施例的推薦方案，所述氫氣純化裝置包括兩個并聯(lián)的常溫吸附反應(yīng)器，分別為***常溫吸附反應(yīng)器7和第二常溫吸附反應(yīng)器8，所述***常溫吸附反應(yīng)器7的出口與換熱器9的冷媒入口相連，所述***常溫吸附反應(yīng)器7的出口與換熱器9的冷媒入口之間的管路上設(shè)有***吸附器出口閥18，所述第二常溫吸附反應(yīng)器8的出口與換熱器9的冷媒入口相連，所述第二常溫吸附反應(yīng)器8的出...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星。氫能的工業(yè)應(yīng)用由來已久，1807年發(fā)明了輛氫動力汽車，1888年開始進(jìn)行氫元素的工業(yè)合成。即使是的綠色產(chǎn)氫技術(shù)，“質(zhì)子交換膜”(PEM)電解技術(shù)在20世紀(jì)70年代就被發(fā)現(xiàn)了。在20世紀(jì)70年代、80年代和21世紀(jì)初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫，氫能終將迎來它的輝煌時刻。零排放電力價格暴跌由于太陽能和風(fēng)能相當(dāng)，或者在陽光充足的地區(qū)，比以化石燃料為基礎(chǔ)的電力要便宜得多。氫氣是合成氨的原料（N?+3H?→2NH?），全球約 70% 的氨用于生產(chǎn)氮肥，也是尿素、硝酸等化工品的基礎(chǔ)。浙江氫氣銷售排行榜在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中...

進(jìn)一步地，所述常溫吸附反應(yīng)器的出口連接***加熱器后與換熱器的冷媒入口相連，所述換熱器的冷媒出口連接第二加熱器后與高溫吸氣反應(yīng)器的入口相連，所述高溫吸氣反應(yīng)器的出口與所述換熱器的熱媒入口相連，所述換熱器的熱媒出口連接冷卻器后與產(chǎn)品氣出口相連。進(jìn)一步地，所述換熱器的冷媒入口與保護(hù)氣入口相連。進(jìn)一步地，所述氫氣純化裝置包括兩個并聯(lián)的常溫吸附反應(yīng)器，分別為***常溫吸附反應(yīng)器和第二常溫吸附反應(yīng)器，所述***常溫吸附反應(yīng)器的出口連接***加熱器ⅰ后與換熱器的冷媒入口相連，所述第二常溫吸附反應(yīng)器的出口連接***加熱器ⅱ后與換熱器的冷媒入口相連，所述***常溫吸附反應(yīng)器和第二常溫吸附反應(yīng)器的出口與換熱器之...

必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實用，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18...

吸附干燥可采用兩種工藝，即變壓吸附和變溫吸附法，水電解制氫的干燥工藝通常采用變溫吸附。1吸附平衡吸附有兩種：一是化學(xué)吸附，如催化劑脫氧過程，吸附力強；二是物理吸附，由分子間的范德華力引起的，吸附力較弱。脫水干燥過程屬于后一種情況，這種吸附結(jié)合力較弱，產(chǎn)生的吸附熱較小，也比較容易解脫。當(dāng)含水氣體與吸附劑的多孔表面相接觸時，吸附劑的表面引力場使氣體中的水汽分子與之相碰撞，即被吸附。在吸附的同時，被吸附的分子由于自身的熱運動或與外界氣氣態(tài)分子的碰撞，有一部分又回到氣相中。吸附與解吸達(dá)到平衡時，從宏觀來看，吸附作用已不復(fù)存在，微觀上已經(jīng)達(dá)到了動態(tài)平衡。平衡吸附量與兩個因素相關(guān)，一是與吸附劑的物...

置換高溫吸氣反應(yīng)器10中的氬氣，置換結(jié)束后可進(jìn)行供氣。操作吸氣工序控制閥24即通過觀察高溫吸氣反應(yīng)器10溫度來操作吸氣工序控制閥24的開度。置換操作為打開吸氣工序控制閥24并關(guān)閉保護(hù)氣控制閥23，當(dāng)高溫吸氣反應(yīng)器10于前系統(tǒng)壓力一定時，關(guān)閉吸氣工序控制閥24，打開產(chǎn)品氣出口6，將高溫吸氣反應(yīng)器10壓力卸至常壓，再關(guān)閉產(chǎn)品氣出口6，打開吸氣工序控制閥24，此操作為置換，置換次數(shù)與反應(yīng)器的容積及前系統(tǒng)壓力有關(guān)。吸氣工藝只需要***一次即可使用，但原料氣中氣體雜質(zhì)波動會對高溫吸氣反應(yīng)器10的壽命產(chǎn)生影響。本實施例可實現(xiàn)全自動無人操作，整套系統(tǒng)采用西門子公司的smart200可編程控制器，smartl...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、日本燃料電池實用化推進(jìn)協(xié)會和美國機動車工程師學(xué)會分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；其中，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進(jìn)入到**后國際標(biāo)準(zhǔn)草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質(zhì)含量要求及其分析試驗方式等。三個基準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對甲烷、氮氣和氬氣都放寬了要求。表1三種燃料電池...

近年來，我國氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長足的發(fā)展，社會各界都看好氫能與燃料電池的市場前景，但能不能商業(yè)化推廣，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān)。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動力，目前我國電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因為研發(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問題，完善提高還需時間，需要投入大量研發(fā)。壽命試驗一項就需要多次驗證，資金花費很大，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。只有性能、可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水平，產(chǎn)品成熟了才能投入市場。氫氣是合成氨的原料（N?+3H?→2NH?），全球約 70% 的氨用于生產(chǎn)氮肥，也是尿素、硝酸等化工品的基礎(chǔ)。貴州氫氣銷售目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，...

所述常溫吸附反應(yīng)器從入口側(cè)到出口側(cè)依次填充脫氧劑和鎳催化劑，所述高溫吸氣反應(yīng)器內(nèi)填充有鋯釩鐵吸氣劑。進(jìn)一步地，所述***冷卻器與產(chǎn)品氣出口之間的管路上設(shè)有產(chǎn)品分析取樣管路，所述產(chǎn)品分析取樣管路與產(chǎn)品分析取樣口相連。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型所述的氫氣純化裝置采用外置加熱器，加熱氣體均勻，催化劑利用率高，減少了死氣或溫度不到要求的問題，能對原料中的雜質(zhì)進(jìn)行深度脫除。附圖說明圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖1所示，一種氫氣純化裝置，包括常溫吸附反應(yīng)器和高溫吸氣反應(yīng)器，所述常溫吸附反應(yīng)器的入口與原料氣入口1相連，所述常溫吸附反應(yīng)器的出口連接第二加熱器27后與高溫吸氣反應(yīng)器10相連...

高純氫氣應(yīng)用領(lǐng)域不停擴充行業(yè)發(fā)展前途較好2018-09-0913:45責(zé)任編輯：曹永強來源：點擊：次分享到：氫氣是在已知氣體中**輕的氣體，在常溫常壓下是無色無臭無味的可燃性氣體，在空氣和氧氣中有很寬的可燃范圍。氫氣的點燃較高，但其點火能很小，所以很容易著火，在細(xì)微的靜電火花下也易于著火，觸及明火或遇熱時就可燃燒，發(fā)出幾乎看不見的火焰。氫氣又是一種高能燃料，當(dāng)與空氣或其他氧化劑結(jié)合著火時，以放熱或的方法獲釋出大量的能量，其反應(yīng)的激烈程度取決燃燒的條件。高純氫氣是指純度相等或大于。高純氫氣在空氣中的可燃限為～（V），自燃溫度為℃，相對密度ds（0℃，空氣=1）為，液體密度3（℃，），沸點...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、日本燃料電池實用化推進(jìn)協(xié)會和美國機動車工程師學(xué)會分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；其中，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進(jìn)入到**后國際標(biāo)準(zhǔn)草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質(zhì)含量要求及其分析試驗方式等。三個基準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對甲烷、氮氣和氬氣都放寬了要求。表1三種燃料電池...

吸附性能也要降低；粒度小的硅膠吸附容量大，粒度增加，吸附容量減少；再生氣含濕度決定著氣體的干燥度，再生溫度達(dá)160℃時，氣體干燥度為10ppm（**：-57℃），溫度再升**燥度基本無變化；高壓氣流中，吸附能力隨壓力升高而提高。（2）活性氧化鋁它的化學(xué)成分為基本性能：原料氣相對濕度較小時，吸水量小，相對濕度達(dá)70％時，吸水量明顯增加；氣流速度小于，干燥度平穩(wěn)地達(dá)到-55℃**，當(dāng)氣流速度增加時，干燥度明顯下降；與氣流接觸時間長，吸附容量大，接觸時間不到5秒時，吸附容量降低較快。因此適用于含水量較大的氣體干燥中。（3）分子篩特點：分子篩吸附劑的特點之一是微孔孔徑分布單一均勻，具有普通元素...

燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），整個循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。無噪聲燃料電池運行安靜，噪聲大約只有55dB，相當(dāng)于人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合于室內(nèi)安裝，或是在室外對噪聲有限制的地方。高效率燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機械能（發(fā)電機）的中間變換。液氫運輸?shù)臏囟瓤刂萍夹g(shù)主...

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,氫氣生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離,這就存在氫氣輸送的需求。按照氫在輸運時所處狀態(tài)的不同,可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況,氣氫可以用管網(wǎng),或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合,而車、船運輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送。氫氣的輸送之所以效率低,原因在于儲氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實際是輸送儲存的氫。如果儲氫密度提高了,輸送氫氣的效率自然也就提高。現(xiàn)在科學(xué)家大膽設(shè)想氫一電共同輸送,可...

單從運輸方面的成本來看，以液氫運輸成本比較低，管道運輸比較高。但若考慮到氫氣的液化成本，采用長管拖車運輸。氫氣液化能耗達(dá)到自身低熱值的30%，是壓縮能耗的3倍。但在運輸中液氫消耗能源小，長管拖車長距離運輸能耗高，因此它不適合遠(yuǎn)距離運輸。液氫罐車在未來罐材改進(jìn)及減少液氫液化、運輸過程中的損耗問題后，在中遠(yuǎn)距離的輸氫方面有較大前景。管道運氫盡管前期成本大，但在長距離、大規(guī)模的氫氣運輸中，運輸效率、成本十分具有優(yōu)勢，在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大后，有望成為比較好運輸方式。這種精確的溫度控制不僅保證了設(shè)備安全，還提高了壓縮效率，降低了能耗。云南哪里有氫氣銷售一丙二醇需要裂口凸顯市場集中度較高年復(fù)合增長率穩(wěn)定TH...

氫能可推動可再生能源的加速部署氫能大規(guī)模部署（或氫氣衍生的燃料和大宗商品）可以推動對可再生能源發(fā)電需求的增長。IRENA估計，2050年將有19艾焦氫氣由可再生能源電力制取，占終端能源消耗的5%和發(fā)電量的16%。而氫運輸過程中會造成重大能量損失，可能會使氫能供應(yīng)的電力需求成倍增加。因此大規(guī)模部署氫氣將對電力行業(yè)產(chǎn)生重大影響，并且為可再生能源部署帶來更多機會，可通過制氫提高電力系統(tǒng)靈活性電解槽可在幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)增加或降低產(chǎn)量，新興的質(zhì)子交換膜電解槽比堿性電解槽響應(yīng)速度更快，因此可利用電解槽緩解電網(wǎng)擁堵，這有助于減少對波動性可再生能源的削減。同時，可再生能源電力可通過制氫來輸送。氫氣可用于季節(jié)...

附圖標(biāo)記說明：高純氮氣氣源1；氣體質(zhì)量流量計2；儲氫氣瓶4；質(zhì)譜儀5；尾氣收集裝置6；壓力表p；供氣閥門v1；供氣單向閥v2；進(jìn)氣閥門v3；抽吸閥門v4；抽氣閥門v5；自動放散閥v6；密封金屬腔體c1；真空泵p1。具體實施方式如圖1所示，本發(fā)明提供一種儲氫氣瓶氫滲透率測定裝置，包括：高純氮氣氣源1以供氣管路連接氣體質(zhì)量流量計2，供氣管路上設(shè)有供氣閥門v1；氣體質(zhì)量流量計2下游接供氣單向閥v2，供氣單向閥v2以進(jìn)氣管路連接密封金屬腔體c1，進(jìn)氣管路上設(shè)有進(jìn)氣閥門v3；密封金屬腔體c1內(nèi)可供放置儲氫氣瓶4，并以抽氣管路連通真空泵p1，抽氣管路上設(shè)有抽氣閥門v5；所述真空泵p1還通過抽吸管路連通至供...

來自外部的氣源氬氣作為再生氣通過第二再生氣控制閥16進(jìn)入第二常溫吸附反應(yīng)器8內(nèi)，再經(jīng)過第二冷卻器ⅱ12、第二放空閥20和放空口3流向安裝于室外的高位放空處。與此同時，***加熱器ⅱ啟動加熱，目的是將再生氣加熱到再生工藝所需的溫度，再生溫度為200-250℃。加熱吹掃過程持續(xù)6-8小時。過程中，高溫的再生氣將第二常溫吸附反應(yīng)器8在純化階段吸附的水汽帶出床層并且通過放空口3高位放空。第二冷卻器ⅱ12的作用是將高溫的再生氣通過風(fēng)冷的方式冷卻到接近常溫之后再放空，這樣可以保護(hù)常溫使用的第二放空閥20并且降低了放空管路到室外高位放空處之間的管道的高溫燙傷風(fēng)險。再生壓力為常壓。(3)加氫再生初始狀態(tài)為加熱...

液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構(gòu)成，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。具有極強還原...

氫氣的用途在石化工業(yè)中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、洗發(fā)精、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮氣保護(hù)氣中加入氫以去除殘余的氧。用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑。由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。氫氣是一種無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體，和氟氣、氯氣、氧氣、一氧化碳以及空氣混合均有的危險。氫氣的易燃易爆（極限 4-75% 體積分?jǐn)?shù)）、氫脆、低溫（液氫）等特性，決定了安全是運輸?shù)牡拙€。重慶附近氫氣銷售氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫...

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段，關(guān)鍵的原因有三個，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖，緩解胰島素耐受程度。對的動物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷。不僅氫氣對常見代謝性疾病有作用，對重要常見的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多，但選擇方法的一個重要原則就是要考慮安全性。氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛。哪里有氫氣銷售服務(wù)電話20世紀(jì)60年代，氫燃料電池...

氫氣可像天然氣那樣直接用于發(fā)動機，它燃燒后生成水，不排放CO、HC、CO2，是非常干凈的燃料。氫氣的分子量為2，是輕的元素，密度很小，沸點為℃，自燃點為400℃。氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點。來源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成，水的資源極其豐富。也可以以天然氣、煤、硫化氫為原料制取。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒、鉛、硫等有害物質(zhì)，不會誘發(fā)光化學(xué)煙霧，也沒有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2。熱效率高。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺?..