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鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，還需那些報告？鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，根據運輸方式、起運地的不同需要的文件也會不一樣，文件在適用時需要：測試概要、運輸鑒定書、MSDS報告、1.2m跌落測試報告，以及危包證。依據根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，**重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.要求檢測報告辦理費用是多少？歡迎致電阿爾法商品檢驗！深圳阿爾法商品檢驗——更多詳情24小時在線咨詢！山東UN38.3...

包裝要求： 1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。 2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池， 必須還要滿足以下要求： 1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。 2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。 3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中...

試驗項目和目的： 1.高度模擬試驗。目標：本實驗模擬了低氣壓情況下的空氣輸送。 2.熱試驗二次試驗。該試驗評價了電池和電池組的密封性及其內部電氣連接。測試是在快速、極端的溫度變化下進行的。 3.進行振動測試。本文旨在模擬運輸過程中的振動。 4.沖擊試驗。目標：評價電池和電池組對累加沖擊的耐受性。 5.外部短路測試。 目標：模擬外部短路的實驗。6碰撞試驗。目標：這一部分的實驗模擬了可能導致內部短路的機械損傷，如碰撞、擠壓。7過充測試。 目標：本試驗旨在評價可重新充電或再充單個電池電池組承受過負荷狀態的能力。8.強制放氣試驗。該試驗評價原電池或充電電池...

依據根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，**重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸要求。 產品范圍1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電...

鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，還需那些報告？鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，根據運輸方式、起運地的不同需要的文件也會不一樣，文件在適用時需要：測試概要、運輸鑒定書、MSDS報告、1.2m跌落測試報告，以及危包證。 UN38.3測試適用的產品有哪些？1.鋰一次電池(鋰錳電池、鋰亞硫酰氯電池等)2.鋰二次電池，包括動力鋰電池(如電動汽車用電池、電動自行車用電池等)和便攜式二次鋰電池(如手機用鋰離子電池、筆記本電腦電池、數碼相機電池等) 具體的電池UN38.3檢測流程？流程需要多久？深圳阿爾法商品檢驗公司！數碼相機電池UN38.3測試有哪些檢測機構UN38.3UN38.3主要...

UN38.3測試合格標準a.T.1-T.4無質量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低于測試前的90%；b.T.5–T.6表面溫度不超過170℃，測試6小時內無解體，無破裂，無著火；c.T.7–T.8測試7天內無解體，無著火。 測試需要的資料： 1、申請表； 2、委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫； 3、電池規格書； 4、包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內包裝圖片）； 5、檢測樣品（樣品銘牌上需要有型號、電壓、容量以及瓦時值，且須跟出貨運輸時的電池保持一致）； 6、電芯規格書。 更多電池UN38.3流程-可咨詢阿爾法商品...

包裝要求1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重...

為確保航空運送安全，滿意客戶對運送含鋰電池貨品的需求，根據IATA《危險物品規則》的相關規定，擬定了可充電鋰電池的運轉標準，即UN38.3(UNDOT)的測驗。按照民航法規的要求，航空公司和機場貨品收運部分要審閱鋰電池的運送文件，**重要的是每種鋰電池的UN38.3安全檢測陳述。陳述能夠由民航局指定的第三方檢測機構提供，也能夠由具有檢測才能的電池生產企業提供。假如不能提供這份檢測陳述，民航將制止空運鋰電池。UN38.3指的是《**危險物品運送實驗和標準手冊》，第3節，是**專門為危險品運送擬定的，即要求鋰電池運送前，有必要進行高低溫循環、振蕩實驗、沖擊實驗、55外部短路、沖擊實驗、過充電實...

需要注意的是，由于存在潛在的火災危險，鋰電池在運輸過程中被認定為第9類危險品。為了安全運輸（通過空運、海運、鐵路或公路），它們必須滿足標準UN38.3中規定的要求。 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。 本標準適用于單獨運輸或安裝在設備中的電池。適用于電池運輸過程中的各個環節：從次級供應商到**終產品制造商；制造商到經銷商；進出口產品；在這個領域；在產品退回或使用非原裝包裝期間。隨著鋰和鋰離子電池的使用越來越普遍，制造商熟悉這些要求...

民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。 UN38.3主要用于確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試，鋰電池和使用鋰電池的產品的制造商必須在其產品的設計、制造和分銷中考慮這些測試要求，是鋰電池和含鋰電池類貨物能夠安全運輸的前提條件，是鋰電池行業運用*****的標準之一。 電池UN38.3...

UN38.3認證與航空安全鑒定書航空安全鑒定書是獲得鋰電池UN38.3檢測報告通過之后，向民航總局授權的機構申請之后，獲得的證書。 產品范圍1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等） 了解電池UN38.3具體內容—電池UN38.3是如何進行檢測的？檢測...

試驗項目和目的： 1.高度模擬試驗。目標：本實驗模擬了低氣壓情況下的空氣輸送。 2.熱試驗二次試驗。該試驗評價了電池和電池組的密封性及其內部電氣連接。測試是在快速、極端的溫度變化下進行的。 3.進行振動測試。本文旨在模擬運輸過程中的振動。 4.沖擊試驗。目標：評價電池和電池組對累加沖擊的耐受性。 5.外部短路測試。 目標：模擬外部短路的實驗。6碰撞試驗。目標：這一部分的實驗模擬了可能導致內部短路的機械損傷，如碰撞、擠壓。7過充測試。 目標：本試驗旨在評價可重新充電或再充單個電池電池組承受過負荷狀態的能力。8.強制放氣試驗。該試驗評價原電池或充電電池...

UN38.3主要用于確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試，鋰電池和使用鋰電池的產品的制造商必須在其產品的設計、制造和分銷中考慮這些測試要求，是鋰電池和含鋰電池類貨物能夠安全運輸的前提條件，是鋰電池行業運用*****的標準之一。UN38.3（DOT38.3）鋰電池運輸安全檢測報告，依據國內外各種標準對各種型號電池進行了多種套安全測試，是各電池廠家保證產品質量安全且符合各項標準提高出口能力的證明。深圳阿爾法商品檢驗有限公司提供-電池UN38.3檢測服務！歡迎來電咨詢詳情！無線通...

UN38.3是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。 電池UN38.3需要哪些條件？測試檢測是...

測試需要的資料：1、申請表；2、委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫；3、電池規格書；4、包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內包裝圖片）；5、檢測樣品（樣品銘牌上需要有型號、電壓、容量以及瓦時值，且須跟出貨運輸時的電池保持一致）；6、電芯規格書。 包裝要求1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰...

un38.3是電池安全性能檢測報告。UN38.3（可充電型鋰電池操作規范）是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。 需要注意的是，由于存在潛在的火災危險，鋰電池在運輸過程中被認定為第9類危險品。為了安全運輸（通過空運、海運、鐵路或公路），它們必須滿足標準UN38.3中規定的要求。本標準適用于單獨運輸或安裝在設備中的電池。適用于電池運輸過程中的各個環節：從次級供應商到**終產品制造商；制造商到...

鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，還需那些報告？鋰電池運輸除了需要UN38.3的報告，根據運輸方式、起運地的不同需要的文件也會不一樣，文件在適用時需要：測試概要、運輸鑒定書、MSDS報告、1.2m跌落測試報告，以及危包證。依據根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，**重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.要求電池UN38.3周期是多久？電池UN38.3報告有效期是多久？可咨詢深圳阿爾法商品檢驗了解更多！江西UN38.3...

（一）、對鋰含量的限制： 1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g；對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過1.5g。注:原電池亦稱做電池芯。 2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過8g。注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。 而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以0.3乘以額定容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是800mah（800毫安小時），則其“鋰當量含量”為：0.3X0.8（安培小時）=0.24克。 電池UN38.3周期是多久？深圳阿爾法商品檢驗有限公司告訴您！點...

需要注意的是，由于存在潛在的火災危險，鋰電池在運輸過程中被認定為第9類危險品。為了安全運輸（通過空運、海運、鐵路或公路），它們必須滿足標準UN38.3中規定的要求。 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。 本標準適用于單獨運輸或安裝在設備中的電池。適用于電池運輸過程中的各個環節：從次級供應商到**終產品制造商；制造商到經銷商；進出口產品；在這個領域；在產品退回或使用非原裝包裝期間。隨著鋰和鋰離子電池的使用越來越普遍，制造商熟悉這些要求...

UN38.3測試合格標準a.T.1-T.4無質量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低于測試前的90%；b.T.5–T.6表面溫度不超過170℃，測試6小時內無解體，無破裂，無著火；c.T.7–T.8測試7天內無解體，無著火。 （二）、符合UN測試要求每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《**危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款的所有要求。 (三)、包裝要求： 1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。 2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過...

哪些產品需要做UN38.3認證各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等） UN38.3認證和MSDS有什么區別通常很多人做電池檢測的時候，將UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，這對辦理檢測有非常大的影響。MSDS是...

測試需要的資料：1、申請表；2、委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫；3、電池規格書；4、包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內包裝圖片）；5、檢測樣品（樣品銘牌上需要有型號、電壓、容量以及瓦時值，且須跟出貨運輸時的電池保持一致）；6、電芯規格書。 包裝要求1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰...

要求UN38.3是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。 UN38.3要求的信息申請： 1.申請表 2.規格書 3.電池制造商的ISO認證，質量手冊。 4.申請鑒定書所需的資料如下： (1)委托信息。 （2）包裝圖片。 UN38.3認...

判定測試合格標準： （a）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火。 （b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。 1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。 2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 （c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。 1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。 2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極...

UN38.3測試合格標準a.T.1-T.4無質量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低于測試前的90%；b.T.5–T.6表面溫度不超過170℃，測試6小時內無解體，無破裂，無著火；c.T.7–T.8測試7天內無解體，無著火。 （二）、符合UN測試要求每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《**危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款的所有要求。 (三)、包裝要求： 1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。 2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過...

依據根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，**重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸要求。 產品范圍1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電...

（二）、符合UN測試要求每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《**危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款的所有要求。(三)、包裝要求1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，...

產品范圍： 1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等） 2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等） 3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等） 4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等） 需要注意的是，由于存在潛在的火災危險，鋰電池在運輸過程中被認定為第9類危險品。為了安全運輸（通過空運、海運、鐵路或公路），它們必須滿足標準UN38.3中規定的要求。本...

UN38.3主要用于確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試，鋰電池和使用鋰電池的產品的制造商必須在其產品的設計、制造和分銷中考慮這些測試要求，是鋰電池和含鋰電池類貨物能夠安全運輸的前提條件，是鋰電池行業運用*****的標準之一。 民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。 電池UN38.3...

產品范圍： 1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等） 2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等） 3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等） 4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等） 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正...