力求營(yíng)造一個(gè)美觀舒適又安全的交通環(huán)境，為城市的整體發(fā)展添磚加瓦，讓人們無(wú)論是駕車(chē)出行還是步行經(jīng)過(guò)，都能感受到道路帶來(lái)的便利與愜意。在施工過(guò)程中，會(huì)嚴(yán)格遵循相關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從原材料的選用到施工工藝的執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容馬虎，以保障終建成的道路能切實(shí)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，為城市交通的改善發(fā)揮積極且長(zhǎng)遠(yuǎn)的作用。二、施工路段及周邊環(huán)境分析此次道路施工項(xiàng)目所涉及的施工路段有著自身獨(dú)特的特點(diǎn)以及周邊環(huán)境情況。施工路段可能貫穿城市的繁華商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或者工業(yè)園區(qū)等不同功能區(qū)域，這就決定了施工過(guò)程中需要充分考慮對(duì)周邊環(huán)境的影響以及不同區(qū)域的特殊需求。若施工路段位于繁華商業(yè)區(qū)，周邊店鋪林立，人流量大，交通狀況復(fù)雜。在施工時(shí)，要特別注意對(duì)商家正常經(jīng)營(yíng)的影響，盡量減少施工噪音、粉塵等對(duì)顧客購(gòu)物體驗(yàn)的干擾，合理規(guī)劃施工圍擋的設(shè)置，保障行人的通行空間，避免出現(xiàn)擁堵情況，同時(shí)還要安排好施工時(shí)間，避開(kāi)商業(yè)活動(dòng)的高峰期，比如、節(jié)假日以及每天的營(yíng)業(yè)高峰時(shí)段等。而當(dāng)施工路段處于居民區(qū)附近時(shí)，居民的日常生活安寧成為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音需要通過(guò)采用的低噪音施工設(shè)備以及合理安排施工工序等方式來(lái)加以控制。用途，適用于多種基礎(chǔ)路面/橋面 ，重量輕，厚度薄，不增加標(biāo)高，延長(zhǎng)道橋使用壽命。奉賢區(qū)道路翻新施工建設(shè)

耗層對(duì)瀝青和集料等原材料有較高的要求，因此需要對(duì)原材料主要性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，推薦符合要求的材料，保證超薄磨耗層具有良好的使用性能。1.1原材料瀝青選用殼牌70#基質(zhì)瀝青，高黏度添加劑選用中路交建工程材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)的PA-T，木質(zhì)素纖維選用上海宏磐貿(mào)易有限公司生產(chǎn)的捷克S-Cel7G。粗細(xì)集料選用白色生產(chǎn)的輝綠巖，填料為石灰?guī)r磨細(xì)的礦粉，經(jīng)檢測(cè)材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿(mǎn)足規(guī)范要求。1.2超薄磨耗層用瀝青設(shè)計(jì)研究發(fā)現(xiàn)超薄磨耗層用改性瀝青配方中，采用SBS改性瀝青居多，SBS摻量在4%~5%；其次為復(fù)合改性瀝青，多由基質(zhì)瀝青、橡膠粉、SBS和其他外摻劑組成；橡膠改性瀝青應(yīng)用較少，橡膠粉摻量在20%左右。本應(yīng)用將70#基質(zhì)瀝青中摻入高黏劑、SBS制備高黏改性瀝青，進(jìn)行針入度試驗(yàn)、延度試驗(yàn)、軟化點(diǎn)試驗(yàn)、瀝青動(dòng)力粘度試驗(yàn)（T0620-2000瀝青動(dòng)力粘度試驗(yàn)），每種試驗(yàn)均進(jìn)行三次平行試驗(yàn)，取平均值。徐匯區(qū)綠色交通道路施工方案設(shè)計(jì)公司（機(jī)場(chǎng)道路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)—灌注式半柔性鋪裝）。

① 基層強(qiáng)度、厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。② 透水基層根據(jù)各區(qū)域透水要求選擇，不需透水的按照?qǐng)@路基層實(shí)施方式。③ 使用攪拌機(jī)攪拌骨料，攪拌均勻；高粘度膠水選用滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。④ 在攤鋪前路基須基層處理干凈，干燥、無(wú)塵土雜物，對(duì)缺陷部位修復(fù)填補(bǔ)。⑤ 同時(shí)將拌合混合料鋪筑在路基上鋪平，用平板振動(dòng)器輕振混合料。⑥ 壓實(shí)抹平磨光的同時(shí)保證彩色瀝青混合料的平整度、坡度，需要多次來(lái)回壓實(shí)磨光。⑦ 坡度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，完成后不積水。⑧ 施工完成后使用塑料布進(jìn)行覆蓋，達(dá)到強(qiáng)度之前不得上人、上車(chē)。⑨ 每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫位置須與鋪裝對(duì)縫。

案例2《2021年廣東省韶關(guān)坪石鎮(zhèn)G335國(guó)道白改黑》廣東省韶關(guān)市坪石鎮(zhèn)區(qū)市政水泥道路同時(shí)也是作為個(gè)G335國(guó)道的一部分，擔(dān)負(fù)著繁忙的交通運(yùn)輸；為了提升道路品質(zhì)，2021年提出對(duì)約13萬(wàn)m2水泥路進(jìn)行黑色瀝青路面改造，為了加快施工進(jìn)度，減少路面標(biāo)高抬升，采取保留原有水泥道路，在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單原路處置（灌縫和精銑刨）后直接加鋪2㎝高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。施工完成后至今，改造后的瀝青路面任然保證較好的路況。

案例3《2022年福建福鼎市潮市政道路超薄白改黑專(zhuān)項(xiàng)》2022年福州福鼎市政道路白改黑中潮音北路（天湖路至崗尾橋）段，改造面積5萬(wàn)平方米，改造道路全長(zhǎng)3.2公里，采用保留原有水泥道路，精銑刨原路面，對(duì)板間縫進(jìn)行灌縫處理后，直接加鋪2cm高粘超薄瀝青磨耗層；該項(xiàng)目歷時(shí)1個(gè)月完成給福鼎市城市面貌和通行質(zhì)量帶來(lái)很大提升。 改性透水路面是將改性環(huán)保樹(shù)脂和天然各色石料或加工定制各色骨料進(jìn)行充分?jǐn)嚢杈鶆颉?/p>

RL***復(fù)合橡膠瀝青超薄罩面把常規(guī)設(shè)計(jì)加鋪瀝青鋪裝的設(shè)計(jì)厚度從5~10cm厚度減少到2㎝~2.5㎝超薄厚度，可以**減少了加鋪厚度，減少了建設(shè)投資同時(shí)對(duì)原有道路結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)維修路面周邊設(shè)施的影響減少到**小?！餜L***復(fù)合橡膠瀝青超薄罩面采用仁路科技研發(fā)的RL***體復(fù)合橡膠材料作為瀝青膠結(jié)料，利用橡膠彈性體特點(diǎn)可吸收輪胎和地面摩擦產(chǎn)生車(chē)噪，噪聲比普通路面降低2-3個(gè)分貝，相當(dāng)于將發(fā)聲源移遠(yuǎn)100米-150米的距離，或交通流量減少50%效果；○RL***復(fù)合橡膠瀝青超薄罩面與原路面之間采用不粘輪高粘改性乳化瀝青，能確保超薄層混合料與原路面具有更好的抗剪切、抗拉拔能力；粘結(jié)層厚度可有效阻斷地表水的下滲，有效保護(hù)面層以下的原有道路基層。○RL***復(fù)合橡膠瀝青超薄**設(shè)計(jì)的混合料級(jí)配類(lèi)型可加大構(gòu)造深度達(dá)0.8㎜，摩擦系數(shù)BPN大于65，大幅提高了路面摩阻系數(shù)，提高了車(chē)輛行駛的原有道路標(biāo)高抬升巨大，對(duì)路線(xiàn)高程及周?chē)綄俳Y(jié)構(gòu)影響大， 需要改造提升。徐匯區(qū)綠色交通道路施工方案設(shè)計(jì)公司

并且多元的色彩和造型，同步也提升了人居環(huán)境的景觀性。奉賢區(qū)道路翻新施工建設(shè)

農(nóng)村公路在改造中遇到的瓶頸A.路面問(wèn)題：農(nóng)村公路修建早期建設(shè)等級(jí)低，管理薄弱，因此裂縫，斷板，碎裂問(wèn)題普遍，已經(jīng)難以滿(mǎn)足新農(nóng)村生活生產(chǎn)的需要B.改造限制：農(nóng)村道路關(guān)系到村鎮(zhèn)居民的日常出行，而且分布在村鎮(zhèn)中，改在資金也是相對(duì)薄弱，因此改造工期長(zhǎng)，影響大，資金需求等問(wèn)題都是限制了改造實(shí)施C.通行需求：村鎮(zhèn)的通行車(chē)輛包括輕型車(chē)輛，農(nóng)用車(chē)和小型生產(chǎn)設(shè)備，不同于城市道路交通特點(diǎn)，要兼顧功能，耐久和經(jīng)濟(jì)之間的平衡。奉賢區(qū)道路翻新施工建設(shè)

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