鋁管的連接方式各有適用場景，卡套式接頭適合中低壓（≤16MPa）管路，卡套刃口切入鋁管外壁 0.1-0.2mm，形成機械密封，安裝時扭矩控制在 15-30N?m，避免過緊導致鋁管變形。焊接式接頭適用于高壓系統，TIG 焊形成的焊縫強度≥母材的 80%，密封可靠性高，但安裝需專業焊工。快插式接頭則適合頻繁拆裝場景，通過彈性爪牙與 O 型圈雙重密封，插拔力≤50N，在氣動管路中可實現快速更換，泄漏率≤1×10?? Pa?m3/s。在制冷系統中，喇叭口連接仍被廣使用，喇叭口角度 74°±1°，配合專門使用扳手均勻擰緊，確保 R32 等易燃易爆制冷劑的密封安全。鋁管具有可回收再利用的環保特性。臺州5754鋁管

鋁管的二次加工技術多樣。機械加工包括車、銑、鉆、攻絲等。成型加工包括彎曲（使用彎管機）、卷邊（用于增強端口強度或連接）、擴口/縮口（用于管路連接）、沖孔/壓花等。連接技術則包括：機械連接（螺紋、鉚接、螺栓）、焊接（TIG/MIG焊是主流，需選用合適焊絲和保護氣體）、釬焊（用于薄壁管與其它部件的連接，使用熔點低于鋁的釬料）、粘接（使用專門使用膠粘劑）以及現代流行的卡壓式連接（用于管道系統，快速且可靠）。選擇合適的加工和連接方式，是鋁管組件成功制造的關鍵。杭州6063鋁管戶外運動裝備，如帳篷桿和登山杖，也常由鋁管制成。

鋁管在低溫環境（-40℃至 - 60℃）中仍能保持良好的韌性，1060 純鋁管的沖擊韌性（AKV）在 - 50℃時仍≥10J，適合低溫管道系統。3003 鋁合金管在 - 60℃時的抗拉強度比常溫下提高 15%，延伸率下降≤10%，可用于 LNG 儲罐的保冷管路。極寒地區的建筑給排水鋁管需選用 PE-RT 外層的鋁塑復合管，在 - 40℃下進行彎曲試驗（彎曲半徑 5 倍管徑）無裂紋，同時管卡間距縮短 20%，防止低溫收縮導致的管路松動。安裝時需預留伸縮量（每米管長預留 1.5mm/℃的伸縮空間），采用波紋補償器吸收溫度變形，確保低溫下系統安全運行。

為了追求更好的性能，復合材料鋁管是未來的一個重要發展方向。例如，鋁復合管（Aluminum Composite Pipe, ACP），其結構可能是在鋁管內壁襯一層塑料（如PE-RT、PEX）以增強耐腐蝕性或改變流阻，或者外覆一層纖維增強聚合物（FRP）以大幅提升強度和剛度。另一種是纖維金屬層板（FML），如GLARE（玻璃纖維增強鋁），由薄鋁板和玻璃纖維預浸料交替疊層熱壓而成，已用于飛機機身，具有優異的疲勞性能和損傷容限。這些復合結構結合了金屬和非金屬材料的優點，為鋁管在超高壓、超輕量化或極端腐蝕環境下的應用開辟了新天地。與銅管相比，鋁管更輕且成本更低，常用于替代銅管。

鋁管的現代感、金屬質感和易成型性，使其成為藝術家和設計師喜愛的材料。在雕塑和裝置藝術中，鋁管可以被彎曲、焊接、組合成各種抽象的或具象的形態，其表面可以進行拋光、著色或保留原始肌理，表達不同的藝術語言。在工業設計和家具設計中，鋁管常用于制作燈具骨架、展示架、桌椅的支撐結構，線條流暢，結構輕盈，極具現代簡約風格。建筑師也利用鋁管來構建室內的裝飾性隔斷、樓梯扶手、甚至作為建筑立面的裝飾元素。鋁管為創意實現提供了物質載體，連接了工程與藝術。航空航天領域會使用強度高的特種鋁合金管。麗水鋁管電話

汽車散熱器（水箱）和中冷器大量使用鋁管。臺州5754鋁管

鋁管擠壓成型通過模具將鋁合金坯料（溫度 450-500℃）從擠壓筒中擠出，實現連續生產。模具設計需保證分流橋截面積≥15%，避免擠壓時斷裂，工作帶長度根據壁厚調整（0.8-2mm 壁厚對應 5-10mm 工作帶），確保金屬流動均勻。擠壓速度控制在 3-8m/min，速度過快易導致表面粗糙（Ra＞1.6μm），過慢則降低生產效率。冷卻采用水霧冷卻，冷卻速度≥100℃/s，防止晶粒長大，定徑后通過牽引機矯直，直線度控制在 1mm/m 以內。對于高精度鋁管（如儀表管路），需進行冷拔深加工，外徑精度可達 IT7 級，壁厚公差 ±0.05mm，滿足精密儀器的裝配需求。臺州5754鋁管