對新材料企業而言，“品質” 是立足市場的根本，“標準” 則是品質的基石。國科領纖新材料迎來重要里程碑 ——正式通過 IATF 16949 汽車行業質量管理體系認證與 ISO 9001 質量管理體系認證！這不僅是對我們產品質量、管理水平的認可，更標志著公司在合規化、標準化發展道路上邁出關鍵一步，能為全球客戶提供可靠新材料解決方案。更值得關注的是，本次 IATF 16949 認證覆蓋 “氫燃料電池用碳紙和氣體擴散層（GDL）的設計與生產”，這標志著我們的產品已完全符合汽車行業嚴苛標準，為服務全球氫燃料電池及新能源汽車客戶筑牢了品質根基。AEM、PEM用GDL，氣體擴散層！上海水冷電堆用GDL售價

液流電池（儲能領域）在全釩液流電池（VRFB，大規模儲能的主流技術之一）中，碳紙是電極的骨架，用于“儲存電解液中的活性物質（釩離子）”并促進電化學反應：多孔結構可吸附大量釩電解液（釩離子濃度1.5-2.0mol/L），增大反應接觸面積；高導電性確保電子在電極與集流體之間傳遞；耐強酸性和抗釩離子氧化的特性，可延長電池壽命（通常要求碳紙在5000次循環后性能衰減＜10%）。特種應用：工業與制造領域在對 “耐溫、導電、抗腐蝕” 有特殊要求的工業場景中，碳紙作為 “特種功能材料” 替代傳統金屬或塑料，解決極端環境下的材料失效問題。廣西PEM制氫用GDL生產廠家GDL關鍵：疏水改性 —— 避免 “水淹” 阻斷氣體通道。

國科領纖，聚焦氫燃料電池關鍵材料碳紙及相關材料的技術攻關和產業化，致力于實現關鍵材料國產化。創始人吳剛平博士從事碳纖維應用基礎、工程化、燃料電池氣體擴散層用碳紙研究，至今已有二十余年，國科領纖也是目前國內具備連續纖維處理、碳原紙生產、碳紙生產全流程技術及批量化生產能力的團隊。氣體擴散層、催化劑、交換膜是氫燃料電池和PEM電解槽的三大關鍵零部件。目前，催化劑和交換膜已陸續實現國產自主，而碳紙作為氣體擴散層的基材，是制約我國氫燃料電池領域發展的基礎材料。受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復雜工藝及裝備，我國至今未能實現碳紙量產，國內氫燃料電池用碳紙的產業化制備關鍵材料仍然由國外供應商所主導。因此，碳紙也被稱之為燃料電池材料國產化的“一個壁壘”。

后處理與檢測成本：占總成本 10%-20%（保障性能一致性）碳紙需經過后處理優化性能，并通過嚴格檢測確保符合應用標準，尤其場景對檢測精度要求極高：1. 后處理工序（占該模塊成本 60%-70%）疏水處理：將 PTFE 乳液涂覆在碳紙表面，經 300-400℃燒結固化，需使用 “精密噴涂設備”（確保涂層均勻度＜3%），PTFE 損耗率約 10%-15%；表面改性：如涂覆催化劑載體（如碳黑）、刻蝕多孔結構（提升比表面積），需使用 “等離子刻蝕機” 或 “真空噴涂機”，設備投資約1000-3000 萬元；裁剪與成型：根據下游需求（如燃料電池極板尺寸）裁剪成特定形狀，需使用 “激光切割機”（避免機械裁剪導致邊緣破損），加工精度要求 ±0.1mm。碳紙為生碳紙和疏水處理碳紙（5-30%）碳紙是氣體擴散層（GDL）主要材料之一。

碳紙國產自主的重要性已無須多言，其生產技術極大程度上決定了產業化進程。在吳剛平博士的帶領下，國科領纖現已打通從碳原紙到氣體擴散層環節的工藝，并攻克了碳紙粘結劑配方與適用性工藝設備，實現了碳紙“點焊接，強粘結”，獲得了專利授權，可為高質量碳紙制備提供技術基礎，同時儲備了下一代工藝，有望實現進一步降本50%。此外，國科領纖擁有強大的設備設計能力，能夠自主設計原紙抄造試驗線、浸膠固化試驗線等設備，為高質量碳紙制備提供硬件基礎；還開發了多項碳紙制備行業技術，可解決碳紙制備過程材料均一性、批次穩定性的問題。數十年磨一劍，技術突圍從來都不是一蹴而就的，尤其是關鍵技術的基礎研究，吳剛平博士的專注與執著不可或缺。在市場放棄氫能戰略的時候，碳紙的基礎研究無疑是一個需要長期坐冷板凳的事業。年復一年，日復一日，他仍保持著高度的專注，非功利化、長期且持續地進行基礎研究和中試試驗，不斷積累經驗，實現了關鍵技術從0到1的突破。 氫燃料電池用GDL，氣體擴散層！吉林GDL生產廠家

1.水冷電堆的優勢：1.孔結構分布控制；2.良好水管理性能，濕度適應范圍寬。上海水冷電堆用GDL售價

作為氣體擴散層的基材，碳紙的制備，除了準備原料、打漿抄紙、浸漬、固化這些步驟，還需碳化、石墨化處理。而氣體擴散層的制備一般稱為抄紙制程，在制程中還必須改善碳紙原料特性、導電性以及化學安定性。其方法為以碳纖維紙為基礎再添加碳復合材料混合后熱處理，其制程中還可以添加適當的中間原料并配合使用的特性研發出相同的碳紙。方法為以碳纖維紙為基礎再添加碳復合材料混合后熱處理，其制程中還可以添加適當的中間原料并配合使用的特性研發出相同的碳紙。碳紙在造紙階段前必須先將連續長絲纖維切斷成為3~12mm之間的短纖維段，組成短纖維段后的制程依序分為1.抄紙，2.含浸復合樹脂，3.熱壓成形，4.碳化處理以及5.石墨化處理。復雜的工藝決定了碳紙是當前制約我國氫燃料電池領域發展的基礎材料，受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復雜工藝及裝備，我國至今未能實現量產碳紙。目前可應用在燃料電池氣體擴散層的碳紙生產廠商有TORAY、SGL、Ballard、Avcarb、中國臺灣碳能等公司。因此，碳紙也被稱之為燃料電池材料國產化的“一個壁壘”。  上海水冷電堆用GDL售價

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