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《一種磁懸浮軸承控制裝置及磁懸浮軸承系統(tǒng)》是珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司于2015年12月11日申請(qǐng)的**,該專利的申請(qǐng)?zhí)枮?,公布日?016年2月17日,發(fā)明人是胡余生、郭偉林、賀永玲、胡叨福、李雪。該發(fā)明涉及磁懸浮技術(shù)領(lǐng)域。 [1] [3]《一種磁懸浮軸承控制裝置及磁懸浮軸承系統(tǒng)》包括位移調(diào)節(jié)系統(tǒng)、差分系統(tǒng)和電流調(diào)節(jié)器;位移調(diào)節(jié)系統(tǒng)采集轉(zhuǎn)子偏離預(yù)設(shè)位置的偏離位移,將偏離位移轉(zhuǎn)換為偏移電流值,差分系統(tǒng)對(duì)***軸承線圈和第二軸承線圈的當(dāng)前電流值作差分處理后得到差分電流值;磁軸承是一種利用磁力來(lái)支撐和定位旋轉(zhuǎn)物體的設(shè)備。虹口區(qū)附近磁浮備用軸承設(shè)備廠家

(3)復(fù)合磁性軸承(永磁體+電磁鐵)永磁體產(chǎn)生磁力來(lái)平衡轉(zhuǎn)子重力,電磁鐵產(chǎn)生的電磁力來(lái)平衡外載。(1)完全無(wú)磨損,且由于轉(zhuǎn)子沒(méi)有線圈,電氣機(jī)械元件的壽命從理論上講是無(wú)限的;(2)由于轉(zhuǎn)子和定子沒(méi)有摩擦,轉(zhuǎn)子速度*受材料抗拉強(qiáng)度的限制,所以轉(zhuǎn)子線速度比其它各種軸承都高。 最大線速度達(dá) 200m /s;(3)不需要潤(rùn)滑和密封,結(jié)構(gòu)緊湊;(4)沒(méi)有機(jī)械噪聲;(5)發(fā)熱很小,功耗很低。與普通軸承相比,功耗降低到1/10~ 1/100;(6)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),能在真空和腐蝕介質(zhì)中工作。而空氣軸承卻無(wú)法在真空中使用,液體軸承和滾動(dòng)軸承在真空中會(huì)由于油分子的揮發(fā)而產(chǎn)生無(wú)法避免的污染;青浦區(qū)本地磁浮備用軸承廠家現(xiàn)貨隨著技術(shù)的進(jìn)步,磁浮軸承的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)大。

磁軸承系統(tǒng)是由以下五部分組成:控制器、轉(zhuǎn)子、電磁鐵、傳感器和功率放大器。其中**為關(guān)鍵的部件就是控制器。控制器的性能基本上決定了整個(gè)磁懸浮軸承系統(tǒng)的性能??刂破鞯目刂埔?guī)律決定了磁軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能以及剛度、阻尼和穩(wěn)定性??刂破饔址譃閮煞N:模擬控制器和數(shù)字控制器。雖然國(guó)內(nèi)目前***采用的模擬控制器雖然在一定程度上滿足了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,但模擬控制器與數(shù)字控制器相比有以下不足:(一)調(diào)節(jié)不方便;(二)難以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制;(三)不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)及兩個(gè)以上自由度的控制;(四)互換性差,即不同的磁懸浮軸承必須有相對(duì)應(yīng)的控制器;(五)功耗大、體積大等。
**目的《一種磁懸浮軸承控制裝置及磁懸浮軸承系統(tǒng)》的目的是提供一種優(yōu)化的磁懸浮軸承控制裝置及磁懸浮軸承系統(tǒng),在轉(zhuǎn)子偏離預(yù)設(shè)位置時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)功率放大器的占空比使得***軸承線圈和第二軸承線圈之間產(chǎn)生一差動(dòng)電流,以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子至預(yù)設(shè)位置,控制裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,且控制過(guò)程的運(yùn)算量減小,減小了運(yùn)算時(shí)間,進(jìn)而提高了控制的實(shí)時(shí)性。 [3]技術(shù)方案《一種磁懸浮軸承控制裝置及磁懸浮軸承系統(tǒng)》提供的技術(shù)方案如下:一種磁懸浮軸承控制裝置,包括:作用相反的***軸承線圈和第二軸承線圈;其中,所述***軸承線圈和第二軸承線圈之間設(shè)置有轉(zhuǎn)子,且所述***軸承線圈連接***功率放大器,所述第二軸承線圈連接第二功率放大器。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械:如高速電機(jī)、高速離心機(jī)等,滿足高轉(zhuǎn)速和低磨損的需求。

三、透平機(jī)械和離心機(jī)透平機(jī)械和離心機(jī)是磁軸承的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。優(yōu)點(diǎn)是易于實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行,能調(diào)整剛度和阻尼,實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)的控制,獲得預(yù)定動(dòng)態(tài)性能,由于沒(méi)有潤(rùn)滑劑,因此也就不需要密封,可進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。四、電力工程根據(jù)磁性軸承的原理,研制大功率的磁性軸承和飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)以減少調(diào)峰時(shí)機(jī)組起停次數(shù);進(jìn)行以磁性軸承系統(tǒng)為基礎(chǔ)的振動(dòng)控制理論的研究,將其應(yīng)用 于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和故障分析中;通過(guò)調(diào)整磁性軸承的剛度來(lái)改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思想,從而改善轉(zhuǎn)子運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特性,避免共振,提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性等。 [2]這種備用軸承通常設(shè)計(jì)為能夠快速響應(yīng)并提供足夠的支撐力,以防止設(shè)備損壞或停機(jī)。虹口區(qū)附近磁浮備用軸承設(shè)備廠家
高轉(zhuǎn)速:由于無(wú)接觸設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)子可以達(dá)到很高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。虹口區(qū)附近磁浮備用軸承設(shè)備廠家
此外,該發(fā)明實(shí)施例對(duì)提供的減法器的同相端和反相端連接的軸承線圈電流不作限制,即,所述減法器的同相端接入所述第二軸承線圈的電流;以及,所述減法器的反相端接入所述***軸承線圈的電流;其中,所述電流調(diào)節(jié)器對(duì)所述偏移電流值和差分電流值求差得到調(diào)節(jié)電流值,且將所述調(diào)節(jié)電流值轉(zhuǎn)換為調(diào)節(jié)占空比,并將所述***功率放大器的運(yùn)行占空比調(diào)節(jié)為其當(dāng)前占空比減去所述調(diào)節(jié)占空比,且將所述第二功率放大器的運(yùn)行占空比調(diào)節(jié)為其當(dāng)前占空比加上所述調(diào)節(jié)占空比。虹口區(qū)附近磁浮備用軸承設(shè)備廠家
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