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汽車葉片式彈簧避震器潤滑脂：重載減震的 “抗磨防銹劑”
來源：
發布時間：2025-12-16
汽車葉片式彈簧避震器（簡稱板簧避震器）廣泛應用于商用車與部分硬派越野車，通過多片彈簧鋼板疊加實現減震與承重，需承受數噸級車身重載、頻繁顛簸沖擊、雨水灰塵侵蝕與高低溫交替（-40℃~100℃），潤滑失效易導致鋼板間磨損、銹蝕、異響（行駛中 “嘎吱” 聲），甚至彈簧疲勞斷裂，影響行車安全。本文將科普葉片式彈簧避震器潤滑脂的主要價值與選型邏輯。
葉片式彈簧避震器的潤滑主要需求是 “重載抗磨、防銹防腐、長效附著、靜音”：多片鋼板間的高負載滑動摩擦需潤滑脂形成強韌油膜，防止金屬干磨產生劃痕、咬合，延長鋼板壽命；戶外惡劣工況（雨水、泥濘、鹽分）需強防銹防腐性，避免鋼板銹蝕分層；長期顛簸沖擊與振動下需具備優異附著性，不流失、不被擠壓剝離，保障全程潤滑；同時需降低鋼板間摩擦噪音，提升駕乘舒適性。
選型時需重點關注五項關鍵指標：極壓抗磨性，四球試驗 PB 值≥420N、PD 值≥1600N，能承受數噸重載下的磨損；防銹防腐性，鹽霧試驗≥96 小時無銹蝕，能抵御雨水、鹽分侵蝕；附著性強，錐入度 260-290×0.1mm，能牢固附著在鋼板表面，不被沖擊擠壓流失；高低溫適應性，傾點≤-45℃、滴點≥200℃，適配冬季低溫與夏季暴曬高溫；靜音特性，摩擦系數≤0.13，減少鋼板間摩擦異響。
合誠潤滑針對葉片式彈簧避震器的重載工況，研發重載型極壓潤滑脂，添加抗磨、防銹、附著性復合添加劑，經臺架模擬 5 萬次顛簸測試后，鋼板磨損量≤0.01mm，無銹蝕分層現象，行駛異響≤50dB，有效保障避震器減震承重性能，延長板簧使用壽命，提升商用車與越野車的行駛安全性。
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