啟動新能源汽車換電模式應用試點工作2021年4月，為貫徹落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)和信息化部會同相關部門印發(fā)《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》。日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點范圍的城市共有13個，其中綜合應用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類3個（宜賓、唐山、包頭）。涂層測厚儀用于測量新能源汽車外漆涂層厚度，保障防腐與外觀性能。福建全自動新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家

電動化上半場持續(xù)升溫，而智能化下半場的形勢卻錯綜復雜。作為全球自動駕駛領域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車董事長何小鵬于11月21日就此在朋友圈闡述自己的觀點：“**自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。”

今年8月，美國加州放開了L4的運營，被內(nèi)業(yè)認為是具有里程碑意義的事件，但不到3個月便因為Cruise事*頻出而緊急剎車。L4概念一度很火，然而，自動駕駛商業(yè)化之路的實現(xiàn)比預期困難許多。當下，北美的Waymo、Cruise等明星自動駕駛企業(yè)的的運營皆陷入困境，資本市場對此也明顯降溫。 江蘇全自動新能源汽車外漆檢測設備供應商家外漆表面張力儀測量新能源汽車外漆表面張力，優(yōu)化噴涂工藝參數(shù)。

黑芝麻智能則在本屆北京車展上***展出了武當系列旗下的本土首顆支持NOA行泊一體的單芯片平臺C1236，以及行業(yè)首顆支持多域融合的芯片平臺C1296。武當系列C1200家族是業(yè)內(nèi)較早智能汽車跨域計算芯片平臺，實現(xiàn)了座艙、智駕、車身控制和網(wǎng)關的四域合一。C1236單芯片集成了NOA域控的傳感器接入、算法加速、線速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、4K顯示等，可達成更優(yōu)的性價比。C1296內(nèi)置安全隔離MPU，能夠以低成本實現(xiàn)典型艙駕泊融合，艙駕一體是跨域融合方向發(fā)展**快的場景。黑芝麻智能的另一個產(chǎn)品系列——華山系列專注于自動駕駛領域。目前華山系列A1000已處于***量產(chǎn)狀態(tài)。而據(jù)黑芝麻智能CMO楊宇欣透露，華山系列的新一代A2000家族也將在今年發(fā)布。

華為的舉動同樣引人關注。本屆北京車展上，鴻蒙智行再次以**展臺參展，除持續(xù)擴大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺和云服務3.0等多項技術(shù)。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車載千悟大模型”，基于盤古大模型、MindS pore異思計算框架、異騰AI基礎硬件平臺，打造200+Apps車機生態(tài)。華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志表示，預計到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時超過50萬輛汽車將采用華為智駕系統(tǒng)。漆膜耐洗刷測試儀反復洗刷新能源汽車外漆樣板，檢測抗污與耐用性。

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的**終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機應用**多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主，特別是乘用車方向。此外，當前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機方案外，還存在如雙電機四驅(qū)、輪轂電機驅(qū)動、輪邊電機驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關注度越來越高，也是評價新能源電機優(yōu)劣的重要指標。現(xiàn)階段，新能源汽車、特別是乘用車電機趨向于高轉(zhuǎn)速、高效率、高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。二、為什么新能源汽車，特別是乘用車的轉(zhuǎn)速要做高?近年來，國內(nèi)外主要汽車企業(yè)加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產(chǎn)品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術(shù)的改良，其中有一個方向就是轉(zhuǎn)速越來越高，對新能源乘用車來說。劃痕修復測試儀檢測新能源汽車外漆劃痕的自我修復能力，提升用戶體驗。江西高精度新能源汽車外漆檢測設備

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   各種大中小礦更是不計其數(shù)：西藏珠峰EnergyCorp歌石投資％的股權(quán)江特電機寶威控股9931萬元并購澳大利亞礦業(yè)公司青島乾運8569萬元并購澳大利亞阿戈薩礦業(yè)華友鈷業(yè)6842萬元并購澳大利亞AVZ公司中礦資源——所以從源頭，這次我們就把控住了相當多的鋰礦資源，而此時的國外，電動汽車尚未開始大規(guī)模布局、形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。現(xiàn)在奔馳、寶馬、大眾已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，電池只有買中國企業(yè)的才是**劃算的。所以，經(jīng)過這幾年發(fā)展之后，現(xiàn)在國家不但不怕外國車企侵占中國電動汽車市場，也不怕中國車企彎道超車失敗！因為上游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被牢牢把控，未來我們開的大眾MEB平臺的車、奧迪e-tron系列，奔馳EQ系列，極有可能用的就是中國企業(yè)生產(chǎn)的動力電池。所以我對中國新能源汽車的評價是：發(fā)展的好了是件好事，但即便發(fā)展的不好也無所謂，因為這個產(chǎn)業(yè)中的**部分，已經(jīng)由一堆中國企業(yè)把控住了。福建全自動新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家