液壓脹套是一種常用的密封元件，廣泛應用于液壓系統中。它的主要作用是在液壓系統中實現密封效果，防止液壓油泄漏。液壓脹套的原理是利用液壓力將其脹開，使其與壁面緊密貼合，從而達到密封的效果。液壓脹套的結構一般由外套和內套兩部分組成。外套是一種金屬材料制成的管狀部件，具有一定的強度和剛性。內套是一種彈性材料制成的套筒，通常采用橡膠或聚氨酯等彈性體材料。內套的內徑略大于外套的外徑，以便于液壓力的作用將其脹開。獨特的密封設計，確保液壓脹套在惡劣環境下的穩定運行。CLASSIC脹套源頭

脹緊套（簡稱脹套），鎖緊聯結盤（簡稱鎖緊盤）是一種近代新型先進的機械基礎件。是當今國際***用于實現機件和軸聯結，靠擰緊12.9級**度螺釘使包容面間產生的壓力和摩擦力來實現負荷傳遞的一種新型無鍵聯結裝置。脹緊聯結套作為一種先進的基礎件，八十年代工業發達國家如德國、日本、美國等在重型載荷下的機械聯結***地采用了這一新技術。在輪和軸的聯結中，它是靠擰緊**度螺栓使包容面間產生的壓力和摩擦力實現負載傳送的一種無鍵聯結裝置，以實現機件（如齒輪、飛輪、皮帶輪等）與軸的聯接，用以傳遞負荷。它使用時通過**度螺栓的作用，使內環與軸之間，外環與輪轂之間產生巨大抱緊力；當承受負荷時，靠脹套與機件的結合壓力及相伴產生的摩擦力傳遞扭矩，軸向力或二者的復合載荷。傳動免鍵套報價高效、安全、穩定，液壓脹套為您的設備連接保駕護航。

ETP-MINI的內軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭，內軸套就很容易產生彈性變形，從而產生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲，也能傳遞較大的扭矩。對于內徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小，因而要求的輪轂的厚度也相對較小。實際上，內、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導致內軸套和/或外軸套產生變形，傳遞扭矩下降，還存在內、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風險。

ETP-EXPRESS漲（脹）套的標準軸徑為15~100mm，也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02mm，裝卸次數500~2000次（視具體規格而定）。自身結構尺寸極小，可使得傳動機構變得很緊湊，從而減輕了重量和慣性。它同時具有精度高、裝拆方便、安裝時無軸向位移等優點，而且價格適中，因此除了不能用于有較大徑向載荷的傳動外，其它場合幾乎都能用。ETP-EXPRESS R系列的漲（脹）套的材質為不銹鋼，螺絲也是不銹鋼。標準軸徑為15 ~80 mm, 也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02 mm，裝拆次數200 ~ 800次 （視具體規格而定）。研發它的目的是為了滿足某些對衛生要求極高的設備，如食品、醫療、環保檢驗等設備的使用要求。由于不銹鋼比普通鋼材的摩擦系數小，所以同規格的ETP-EXPRESS R要比ETP-EXPRESS漲（脹）套所能傳遞的扭矩要小，而且單價也更貴。液壓脹套，適應高轉速，確保設備長期穩定運行。

液壓襯套是一種重要的液壓元件，常用于液壓缸和液壓泵等液壓系統中。其主要作用是保護運動部件和密封件，減少摩擦和磨損，提高密封性和壽命。液壓襯套主要是通過液壓油的壓力來實現運動部件的運動和密封件的密封。液壓油在液壓缸內沿著襯套和活塞之間的間隙流動，推動活塞運動；而活塞周圍的液壓油則有效地封閉在襯套和活塞之間的間隙內，起到密封的作用。液壓襯套在設計時還應考慮防止油浸和封堵現象的發生，以保證正常的液壓系統運行。液壓脹套，輕松應對高速旋轉和重載工況。傳動免鍵套報價

精密的制造工藝，確保液壓脹套具有出色的精度和穩定性。CLASSIC脹套源頭

液壓漲緊套，其包括內套和外套，所述的內套軸線上開有軸向的用于連接軸的孔，內套和外套通過焊接連在一起，并自然封閉出一個沿軸向有一定長度的環形油腔，在外套側緣開有2條油道，油道與環形油腔在內套與外套的焊接體內部是密閉的，所述的2條油道有一條與環形油腔相連通，其特征在于，在所述的外套側緣開有的一油道的端口處用圓滾珠和一緊固螺釘將所述油道密封，在所述的外套側緣開有的另一油道內部設置有壓力調整結構，工作時，通過改變內部容油空間，從而使液壓油產生壓力，進行漲緊；所述壓力調整結構包括：一密封墊、一圓柱銷和一緊固件，所述的密封墊一端面內有圓孔，所述的圓柱銷的端面內有螺紋孔，所述的緊固件為圓柱螺栓或緊定螺釘。CLASSIC脹套源頭