網(wǎng)站導(dǎo)航
直擊長春汽車制造痛點 安邦水性涂料助力產(chǎn)業(yè)環(huán)保升級
來源：
發(fā)布時間：2025-10-15
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的 “搖籃” 與主要重鎮(zhèn)，長春聚集了一汽集團及上百家汽車零部件配套企業(yè)，形成了涵蓋整車制造、發(fā)動機研發(fā)、零部件生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比重超 40%，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的 “壓艙石”。然而，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張的背后，涂裝環(huán)節(jié)的環(huán)保瓶頸正成為制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵難題 —— 據(jù)長春市汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 2024 年調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)?60% 的車企及零部件企業(yè)仍依賴傳統(tǒng)溶劑型涂料進行涂裝作業(yè)，VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放量普遍超出《吉林省揮發(fā)性有機物污染防治條例》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 20%-30%，每年需投入高額資金用于環(huán)保治理與罰款，部分中小企業(yè)甚至因排放不達標(biāo)面臨限產(chǎn)停產(chǎn)風(fēng)險。更嚴峻的挑戰(zhàn)來自全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型浪潮。隨著歐盟 “碳關(guān)稅” 政策落地、國內(nèi) “雙碳” 目標(biāo)推進，國際主流車企紛紛加碼綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，明確要求 2025 年前所有零部件供應(yīng)商實現(xiàn)涂裝線全水性化改造，未達標(biāo)的企業(yè)將被排除在供應(yīng)鏈體系之外。這一要求讓長春眾多零部件企業(yè)陷入 “技術(shù)跟不上、改造不敢投” 的兩難困境：一方面，傳統(tǒng)溶劑型涂料涂裝線若要升級為水性涂料生產(chǎn)線，不僅需要更換噴涂設(shè)備、烘干系統(tǒng)，還需配套建設(shè)廢水處理設(shè)施，單條生產(chǎn)線改造費用高達數(shù)百萬元，對資金實力薄弱的中小企業(yè)而言難以承受；另一方面，多數(shù)企業(yè)缺乏水性涂料施工技術(shù)儲備，員工操作不熟練導(dǎo)致涂層附著力不足、色差超標(biāo)等問題頻發(fā)，產(chǎn)品合格率能維持在 70% 左右，遠低于主機廠 98% 的質(zhì)量要求，不少企業(yè)因此錯失與大眾、寶馬等國際車企的合作機會，陷入供應(yīng)鏈危機。針對長春汽車產(chǎn)業(yè)的主要痛點，丹東安邦涂料憑借 15 年汽車涂料研發(fā)經(jīng)驗，推出了專為汽車零部件涂裝定制的水性工業(yè)漆系列，為企業(yè)提供 “低成本改造、高質(zhì)量達標(biāo)” 的一站式解決方案。該系列產(chǎn)品已通過國際汽車行業(yè)嚴苛的 IATF16949 質(zhì)量管理體系認證，VOC 排放量低至 30g/L，為傳統(tǒng)溶劑型涂料的 1/5，不僅完全符合吉林省環(huán)保政策要求，還能滿足歐盟 REACH 法規(guī)及美國 EPA 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，助力企業(yè)輕松應(yīng)對國內(nèi)外市場的環(huán)保門檻。值得一提的是，安邦涂料的水性工業(yè)漆已完成與大眾、一汽等主流車企的技術(shù)適配，在一汽紅旗零部件供應(yīng)商的試點應(yīng)用中，涂層性能通過了 2000 小時鹽霧測試、500 小時耐候性測試，各項指標(biāo)均達到主機廠 A 級標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品合格率提升至 99% 以上。為進一步降低企業(yè)改造壓力，安邦涂料針對性優(yōu)化了產(chǎn)品施工兼容性 —— 其研發(fā)的環(huán)氧底漆與脂肪族聚氨酯面漆組合，可直接適配企業(yè)現(xiàn)有噴涂設(shè)備，無需更換噴槍、供漆系統(tǒng)等主要裝置，需對烘干溫度進行微調(diào)即可投入生產(chǎn)，相比行業(yè)常規(guī)改造方案，能為企業(yè)降低 50% 的設(shè)備改造費用。以長春某中型汽車零部件企業(yè)為例，該企業(yè)原有 3 條溶劑型涂料涂裝線，若按傳統(tǒng)方案升級需投入 800 萬元，采用安邦涂料的解決方案后，改造費用降至 420 萬元，且改造周期從 3 個月縮短至 1 個月，比較大限度減少了生產(chǎn)中斷帶來的損失。此外，針對汽車涂裝中關(guān)鍵的色彩一致性問題，安邦涂料配備了德國畢克色差儀、全自動調(diào)色系統(tǒng)，可根據(jù)企業(yè)需求提供 1000 余種定制色號，調(diào)色精度控制在 ΔE≤0.8 的行業(yè)前列水平，徹底解決了傳統(tǒng)手工調(diào)差大、批次不穩(wěn)定的難題。為幫助長春汽車零部件企業(yè)快速突破技術(shù)瓶頸、搶占綠色供應(yīng)鏈先機，丹東安邦涂料現(xiàn)計劃與當(dāng)?shù)亓悴考髽I(yè)、涂裝設(shè)備商建立深度合作聯(lián)盟，創(chuàng)新推出 “涂料供應(yīng) + 工藝優(yōu)化” 的一體化服務(wù)模式。在涂料供應(yīng)層面，安邦將依托東北生產(chǎn)基地的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)日下單、次日送達，同時提供 5% 的批量采購折扣，幫助企業(yè)降低原材料成本；在工藝優(yōu)化層面，安邦將組建由 10 名涂裝工程師組成的專項服務(wù)團隊，為合作企業(yè)提供的技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場施工指導(dǎo)，還可根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品特性定制專屬涂裝工藝方案，助力企業(yè)快速通過主機廠的準(zhǔn)入審核。據(jù)測算，通過該合作模式，長春汽車零部件企業(yè)的單位涂裝成本可降低 18%，生產(chǎn)效率提升 25%，同時能提前 2-3 年完成水性化改造目標(biāo)，在全球汽車綠色供應(yīng)鏈競爭中占據(jù)主動。此次合作不僅將為長春汽車產(chǎn)業(yè)注入環(huán)保升級新動能，更將推動丹東安邦涂料與東北汽車制造企業(yè)形成優(yōu)勢互補、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。未來，安邦涂料還計劃在長春設(shè)立汽車涂料技術(shù)研發(fā)中心，聯(lián)合當(dāng)?shù)馗咝?、科研機構(gòu)開展低溫快速固化水性涂料、高耐刮擦汽車面漆等前沿技術(shù)研發(fā)，共同推動中國汽車涂料產(chǎn)業(yè)向化、綠色化方向發(fā)展，助力長春打造全球的綠色汽車產(chǎn)業(yè)集群。
公司信息
訪問官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
